一种车辆及其发动机装置(发明专利)

专利号:CN201610292640.3

申请人:浙江吉利罗佑发动机有限公司

  • 公开号:CN105863838A
  • 申请日期:20160504
  • 公开日期:20160817
专利名称: 一种车辆及其发动机装置
专利名称(英文):
专利号: CN201610292640.3 申请时间: 20160504
公开号: CN105863838A 公开时间: 20160817
申请人: 浙江吉利罗佑发动机有限公司
申请地址: 315800 浙江省宁波市北仑区新碶恒山路1528号
发明人: 李双清; 姚建; 韦虹; 杨林; 付卫元; 王瑞平
分类号: F02B75/32; F02B61/06; F02D13/06 主分类号: F02B75/32
代理机构: 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 代理人: 范晓斌; 郭海彬
摘要: 本发明提供了一种车辆及其发动机装置,涉及一种车辆。所述发动机装置包括:多个第一缸体总成,所述多个第一缸体总成中的每个第一缸体总成具有能够输出动力的曲轴;传动机构,所述传动机构能够将每个所述第一缸体总成的输出动力传递至所述车辆,所述传动机构能够与每个所述曲轴连接或分离,以使得所述多个第一缸体总成中的每个第一缸体总成能够独立工作;控制系统,所述控制系统能够使所述第一缸体总成的曲轴停止转动,以降低所述发动机装置的功率损耗及燃油消耗。所述控制系统可以通过控制处于连接状态的所述传动机构与所述曲轴分离,所述发动机装置可以在部分负载情况下,使一个或者几个所述第一缸体总成的所述曲轴停止转动。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
一种车辆的发动机装置,其特征在于,包括:多个第一缸体总成(1),所述多个第一缸体总成(1)中的每个第一缸体总成(1)具有能够输出动力的曲轴(10);传动机构,所述传动机构能够将每个所述第一缸体总成(1)的输出动力传递至所述车辆,所述传动机构能够与每个所述曲轴(10)连接或分离,以使得所述多个第一缸体总成(1)中的每个第一缸体总成(1)能够独立工作;以及控制系统,所述控制系统能够使所述第一缸体总成(1)的曲轴(10)停止转动,以降低所述发动机装置的功率损耗及燃油消耗。
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一种车辆的发动机装置,其特征在于,包括:多个第一缸体总成(1),所述多个第一缸体总成(1)中的每个第一缸体总成(1)具有能够输出动力的曲轴(10);传动机构,所述传动机构能够将每个所述第一缸体总成(1)的输出动力传递至所述车辆,所述传动机构能够与每个所述曲轴(10)连接或分离,以使得所述多个第一缸体总成(1)中的每个第一缸体总成(1)能够独立工作;以及控制系统,所述控制系统能够使所述第一缸体总成(1)的曲轴(10)停止转动,以降低所述发动机装置的功率损耗及燃油消耗。
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