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技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种活塞环的安装装置， 特别是一种活塞环安装装置中的驱动机构。

背景技术

目前，在装配发动机活塞的活塞环时，通常是直接用手把活塞 环慢慢的卡到活塞的活塞环槽中的，这种方法比较传统，并且，由 于操作人员在安装活塞环时的使用力度不稳定，活塞环容易出现变 形或者折断的现象，还有可能划伤活塞表面，导致活塞和活塞环报 废，浪费材料。

为了降低活塞环安装时的不合格率，同时提高活塞环的安装 效率，人们普遍采用机械式安装，经检索，发现如中国专利文献 公开了一种将活塞环安装到活塞上的安装工具【专利号：ZL 201210225943.5；授权公告号：CN102729207A】。这种将活塞环 安装到活塞上的安装工具，包括工作台，工作台上垂直固定有导 向柱，导向柱上套设有升降套，导向柱上部设有能用于安装活塞 的安装槽，安装槽的槽深小于或等于活塞顶部到活塞环槽之间的 距离，升降套与一能驱动其沿着固定柱上下升降的驱动机构相连。

但是，这种安装工具还是存在一定的问题，比如说驱动装置 中一般没有润滑系统，这就会使升降套的活动不灵活，影响活塞 环的安装效率。所以，对于本领域的技术人员，还有待对现有的 驱动机构进行改进是非常有必要的，从而大大提高不同活塞环槽 上的活塞环的安装效率，同时降低工人劳动强度，提高活塞环的 使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了 一种活塞环安装装置中的驱动机构，本驱动机构具有能够实现升 降环的升降以及对升降环进行润滑的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种活塞环 安装装置中的驱动机构，所述的活塞环的安装装置包括底座，所 述的底座上竖直固定有能套设活塞环的导向柱，所述的导向柱上 套设有能够沿着导向柱上下升降的升降环，所述的升降环与一能 驱动其沿着导向柱上下升降的驱动机构相连，其特征在于，本驱 动机构包括升降气缸，所述升降气缸的缸体固定在底座上，所述 升降气缸的活塞杆端部通过连接块与升降环相固连，且升降气缸 的活塞杆的伸缩方向与导向柱的柱体方向相平行，所述导向柱的 一侧沿其竖直方向开设有一滑槽，所述升降环的内壁上沿其竖直 方向固定有一滑柱，所述的滑槽与滑柱相匹配且滑柱设置在滑槽 中，所述的滑柱与滑槽之间设有能够对滑柱进行润滑的润滑结构。

本活塞环的安装装置的工作过程是这样的：首先，将所需安 装的活塞环套设到导向柱上，并使其紧贴在升降环的上表面；其 次，将活塞的头部放置到导向柱上的安装槽中，并使活塞上需要 安装活塞环的活塞环槽的下侧壁与导向柱的上端面齐平；然后， 启动升降气缸，使升降气缸带动升降环在导向柱上向上运动，从 而带动活塞环向上运动，直至滑出导向柱，落入活塞的活塞环槽 中，完成活塞上其中一个活塞环的安装；最后，在升降气缸的作 用下，带动升降环向下运动直至原始位置，进行下一个活塞环的 安装，最终完成整个活塞的活塞环的安装。本安装装置能够快速、 顺利、准确的将活塞环安装到活塞的活塞环槽上，并且不会损伤 活塞环，大大的提高了活塞环的安装效率和活塞环安装的自动化 程度,同时还提高了活塞环的使用寿命。

在上述的活塞环安装装置中的驱动机构中，所述的润滑结构 包括开设在滑槽上端两侧面的注油孔、钢珠、顶珠弹簧和油槽， 所述的油槽开设在导向柱的内部，所述顶珠弹簧的一端固定在油 槽内部，所述顶珠弹簧的另一端固定在钢珠上，所述的钢珠的另 一侧设置在注油孔中，且钢珠的直径大于注油孔的直径。滑柱在 滑槽中上下升降，当滑柱顶到钢珠时，会将钢珠向两侧顶出，使 油槽通过注油孔与滑槽相连通，油槽中的润滑油便会通过注油孔 注入到滑槽中，对滑柱进行润滑；当滑柱离开钢珠时，钢珠在顶 珠弹簧的作用下，又可将注油孔重新密封。

在上述的活塞环安装装置中的驱动机构中，所述的导向柱包 括本体、可拆卸固定在本体上的连接部和可拆卸固定在连接部上 的安装部，所述的连接部呈圆台状，且连接部上端的外径大于连 接部下端的外径，所述本体的外径等于连接部下端的外径，所述 安装部的外径等于连接部上端的外径，所述导向柱的上部处开设 有能用于安装活塞的安装槽，所述的安装槽内设有能够与安装槽 相匹配的升降座，所述的安装槽与升降座之间设有能够调节升降 座高度的调节机构。连接部能够使活塞环在向上运动的同时使活 塞环的孔径逐渐变大，从而使活塞环顺利的脱离安装部，将其准 确的安装到活塞的活塞环槽中。

在上述的活塞环安装装置中的驱动机构中，所述的调节机构 包括开设在安装槽底面上的螺钉孔、开设在升降座上的沉头螺钉 孔、螺钉和弹簧，所述弹簧的上端固定在升降座的下底面上，所 述弹簧的下端固定在安装槽底面上，且弹簧处于压缩状态，所述 的螺钉分别螺纹连接在螺钉孔和沉头螺钉孔中。当向下拧紧螺钉 或向上拧松螺钉时，升降座分别会向下或向上运动，而在弹簧的 弹力作用下，升降座具有向上运动的趋势，从而调节安装槽的深 度，使活塞能够匹配安装在安装槽中。

在上述的活塞环安装装置中的驱动机构中，所述本体的上部 处开设有外螺纹，所述连接部的下部处开设有能够与本体上部处 的外螺纹相匹配的内螺纹，所述连接部的下端螺纹连接在本体的 上端。

在上述的活塞环安装装置中的驱动机构中，所述连接部的上 部处开设有内螺纹，所述安装部的下部处开设有能够与连接部上 部处的内螺纹相匹配的外螺纹，所述安装部的下端螺纹连接在连 接部的上端。

与现有技术相比，本活塞环安装装置中的驱动机构具有以下 优点：

1、本实用新型在注油孔、钢珠、顶珠弹簧和油槽的作用下， 可实现对滑槽和滑柱的润滑，从而提高升降套的灵活性能，最终 提高活塞环的安装效率。

2、本实用新型通过螺钉、弹簧和升降座就可实现导向柱中安 装部上的安装槽深度调节，操作方便，定位精准。

3、本实用新型中导向柱的本体、连接部和安装部之间均采用 螺纹结构连接，不但方便了活塞环的安装，同时还有利于导向柱 的装配。

4、本实用新型由于采用升降气缸对活塞环进行安装，能够快 速、顺利、准确的将活塞环安装到活塞的活塞环槽上，并且不会 损伤活塞环，提高了活塞环的使用寿命，同时也提高了活塞环的 安装效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是本实用新型的剖视结构示意图；

图5是本实用新型中润滑结构的结构示意图；

图6是本实用新型中活塞的结构示意图。

图中，1、底座；2、导向柱；2a、本体；2b、连接部；2c、 安装部；2d、安装槽；3、升降环；4、升降座；5、螺钉孔；6、 沉头螺钉孔；7、螺钉；8、弹簧；9、升降气缸；10、连接块；11、 活塞；11a、活塞环槽；12、滑槽；13、滑柱；14、注油孔；15、 钢珠；16、顶珠弹簧；17、油槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型 的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、2和3所示，一种活塞环的安装装置，包括底座1， 底座1上通过螺钉竖直固定有导向柱2，导向柱2上可套设若干 活塞环，这些活塞环可用于安装到活塞11的活塞环槽11a上，导 向柱2上套设有能够沿着导向柱2上下升降的升降环3，升降环3 通过滑槽12与滑柱13的方式与导向柱2的外侧壁相配合，套设 在导向柱2上的活塞环能抵靠在该升降环3的上表面处。

具体来说，导向柱2包括本体2a、连接部2b和安装部2c， 连接部2b的下端是可拆卸固定在本体2a上的，安装部2c的下端 是可拆卸固定在连接部2b上的。具体的，本体2a内部呈中空状 态，这不仅有利于减轻导向柱2的质量，同时还有利于节省生产 成本，本体2a的上部处开设有外螺纹，连接部2b的下部处开设 有能够与本体2a上部处的外螺纹相匹配的内螺纹，连接部2b的 下端螺纹连接在本体2a的上端；连接部2b的上部处开设有内螺 纹，安装部2c的下部处开设有能够与连接部2b上部处的内螺纹 相匹配的外螺纹，安装部2c的下端螺纹连接在连接部2b的上端。 在本实施例中，连接部2b呈圆台状，且连接部2b上端的外径大 于连接部2b下端的外径，本体2a的外径等于连接部2b下端的外 径，安装部2c的外径等于连接部2b上端的外径。当活塞环在升 降环3的作用下向上运动，其中连接部2b能够使活塞环在向上运 动的同时使活塞环的孔径逐渐变大，从而使活塞环顺利的脱离安 装部2c，将其准确的安装到活塞11的活塞环槽11a中。

导向柱2的上部处开设有能用于安装活塞11的安装槽2d， 安装槽2d内设有能够与安装槽2d相匹配的升降座4，升降座4 呈与安装槽2d相对应的圆盘状，安装槽2d与升降座4之间设有 能够调节升降座4高度的调节机构。如图4所示，该调节机构包 括开设在安装槽2d底面上的螺钉孔5、开设在升降座4上的沉头 螺钉孔6、螺钉7和弹簧8，弹簧8的上端固定在升降座4的下底 面上，弹簧8的下端固定在安装槽2d底面上，且弹簧8处于压缩 状态，螺钉7分别螺纹连接在螺钉孔5和沉头螺钉孔6中，且螺 钉7的上端面始终处于沉头螺钉孔6中。当向下拧紧螺钉7时， 升降座4会向下运动，而在弹簧8的弹力作用下，升降座4始终 具有向上运动的趋势，这样就可以增大安装槽2d的深度；当向上 拧松螺钉7时，升降座4会向上运动，同时在弹簧8的弹力作用 下，升降座4始终具有向上运动的趋势，从而减小安装槽2d的深 度，使活塞11能够匹配安装在安装槽2d中，对不同的活塞环槽 11a进行安装活塞环。

升降环3与一能驱动其沿着导向柱2上下升降的驱动机构相 连。具体来说，该驱动机构为升降气缸9，升降气缸9的缸体通 过螺钉固定在底座1上，升降气缸9的活塞杆端部通过连接块10 与升降环3相固连，且升降气缸9的活塞杆的伸缩方向与导向柱 2的柱体方向相平行。启动升降气缸9，升降气缸9上的活塞杆向 上运动，带动与活塞杆固连的升降环3也做向上运动，最终将套 设在本体2a上的活塞环顶出安装部2c，使其套设到活塞11的活 塞环槽11a中；升降气缸9上的活塞杆向下运动，带动与活塞杆 固连的升降环3也做向下运动，使升降环3回到原始位置，最终 实现升降环3的上下伸缩运动。

如图5所示，导向柱2的一侧沿其竖直方向开设有一滑槽12， 升降环3的内壁上沿其竖直方向固定有一滑柱13，滑槽12与滑 柱13相匹配且滑柱13设置在滑槽12中，滑柱13与滑槽12之间 设有能够对滑柱13进行润滑的润滑结构。具体的，该润滑结构包 括开设在滑槽12上端两侧面的注油孔14、钢珠15、顶珠弹簧16 和油槽17，油槽17开设在导向柱2的内部，顶珠弹簧16的一端 固定在油槽17内部，顶珠弹簧16的另一端固定在钢珠15上，钢 珠15的另一侧设置在注油孔14中，且钢珠15的直径大于注油孔 14的直径。滑柱13在滑槽12中上下升降，当滑柱13顶到钢珠 15时，会将钢珠15向两侧顶出，使油槽17通过注油孔14与滑 槽12相连通，油槽17中的润滑油便会通过注油孔14注入到滑槽 12中，对滑柱13进行润滑；当滑柱13离开钢珠15时，钢珠15 在顶珠弹簧16的作用下，又可将注油孔14重新密封。

如图6所示，活塞11是汽车发动机的重要组成部分，其分为 头部、裙部和活塞销座，其中头部上开设有三个活塞环槽11a， 从上而下依次为气环、气环和油环。

本活塞环的安装装置的工作过程是这样的：首先，将所需安 装的活塞环套设到导向柱2上，并使其紧贴在升降环3的上表面； 其次，在升降座4、弹簧8和螺钉7的作用下，调整升降座4的 高度，使安装槽2d的深度等于活塞11上需要安装活塞环的活塞 环槽11a的下侧面与活塞11端部之间的距离，并将活塞11的头 部放置到导向柱2上的安装槽2d中，使活塞11上需要安装活塞 环的活塞环槽11a的下侧壁刚好与导向柱2的上端面齐平；然后， 在升降气缸9的作用下，使升降气缸9的活塞杆带动升降环3在 导向柱2上向上运动，从而带动活塞环向上运动，直至滑出导向 柱2，落入活塞11的活塞环槽11a中，完成活塞11上其中一个 活塞环的安装；最后，在升降气缸9的作用下，使升降气缸9的 活塞杆带动升降环3向下运动直至原始位置，进行下一个活塞环 的安装，最终完成整个活塞11的活塞环的安装。本安装装置能够 快速、顺利、准确的将活塞环安装到活塞11的活塞环槽11a上， 并且不会损伤活塞环，大大的提高了活塞环的安装效率和活塞环 安装的自动化程度,同时还提高了活塞环的使用寿命。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例 说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范 围。

尽管本文较多地使用了1、底座；2、导向柱；2a、本体；2b、 连接部；2c、安装部；2d、安装槽；3、升降环；4、升降座；5、 螺钉孔；6、沉头螺钉孔；7、螺钉；8、弹簧；9、升降气缸；10、 连接块；11、活塞；11a、活塞环槽；12、滑槽；13、滑柱；14、 注油孔；15、钢珠；16、顶珠弹簧；17、油槽等术语，但并不排 除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描 述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制 都是与本实用新型精神相违背的。