| 专利名称： | 一种基于通讯总线的汽车无钥匙进入与启动的系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Based on communication bus of a keyless entry and starting system | ||
| 专利号： | CN201420828772.X | 申请时间： | 20141224 |
| 公开号： | CN204340969U | 公开时间： | 20150520 |
| 申请人： | 马瑞利汽车电子（广州）有限公司 | ||
| 申请地址： | 510802 广东省广州市花都区新华镇镜湖大道8号国光工业园B10栋 | ||
| 发明人： | 徐锦贤 | ||
| 分类号： | B60R25/24 | 主分类号： | B60R25/24(2013.01)I |
| 代理机构： | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人： | 李东来 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于通讯总线的汽车无钥匙进入与启动的系统，电子控制单元通过感应传感器识别是否存在开锁动作，若存在开锁动作，则发送触发信号至中央控制器，同时，低频天线发射器在其发射的有效范围内发送解锁信号；智能钥匙中的低频天线接收器接收到电子控制单元发射的解锁信号后，由射频发射器在其发射的有效范围内发送个人信息信号；中央控制器由处理芯片和射频接收器组成，射频接收器的输出端连接到处理芯片的输入端，射频接收器用于接收由智能钥匙发送过来的个人信息，处理芯片用于验证个人信息并发送解锁和启动指令至发动机。本实用新型的汽车无钥匙进入与启动系统，操作方便可靠，适用范围广。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a communication bus-based automotive keyless entry and a starting system, the electronic control unit by the induction sensor identification whether there is the action of the unlocking, if there is the action of the unlocking, send the trigger signal to the central controller, at the same time, the low frequency antenna transmitter, in its transmission of the unlock signal transmitted within the effective range; intelligent in the key receiver receives a low frequency antenna to the electronic control unit after transmitting the unlocking signal, transmitted by the radio frequency transmitter, in which the effective range of personal information signal transmitted within; the central controller by processing chip and a radio frequency receiver, a radio frequency receiver is connected with the output end of the input end of the to the processing chip, radio frequency receiver is used for receiving of the sent by the intelligent key personal information, processing chip is used for verifying the personal information and transmitting the unlocking and starting command to the engine. The utility model automobile keyless entry and a starting system, the operation is convenient and reliable, wide application range. | ||
1.一种基于通讯总线的汽车无钥匙进入与启动的系统，其特征在于：包括中央控制器、智能钥匙和多个电子控制单元； 所述多个电子控制单元分别位于车身的不同位置，每个电子控制单元均由低频天线发射器和感应传感器组成，所述低频天线发射器与感应传感器均通过通讯总线与中央控制器连接，感应传感器用于识别开锁动作并发送触发信号至中央控制器，低频天线发射器用于在其发射的有效范围内发送解锁信号至智能钥匙； 所述智能钥匙由低频天线接收器、射频发射器和储存器组成，储存器用于储存用户的个人信息，低频天线接收器用于接收由电子控制单元发射过来的解锁信号，射频发射器用于发送个人信息信号至中央控制器； 所述中央控制器由处理芯片和射频接收器组成，射频接收器的输出端连接到处理芯片的输入端，射频接收器用于接收由智能钥匙发送过来的个人信息，处理芯片用于验证个人信息并发送解锁和启动指令至发动机。
1.一种基于通讯总线的汽车无钥匙进入与启动的系统，其特征在于：包括中央控制器、智能钥匙和多个电子控制单元； 所述多个电子控制单元分别位于车身的不同位置，每个电子控制单元均由低频天线发射器和感应传感器组成，所述低频天线发射器与感应传感器均通过通讯总线与中央控制器连接，感应传感器用于识别开锁动作并发送触发信号至中央控制器，低频天线发射器用于在其发射的有效范围内发送解锁信号至智能钥匙； 所述智能钥匙由低频天线接收器、射频发射器和储存器组成，储存器用于储存用户的个人信息，低频天线接收器用于接收由电子控制单元发射过来的解锁信号，射频发射器用于发送个人信息信号至中央控制器； 所述中央控制器由处理芯片和射频接收器组成，射频接收器的输出端连接到处理芯片的输入端，射频接收器用于接收由智能钥匙发送过来的个人信息，处理芯片用于验证个人信息并发送解锁和启动指令至发动机。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车车载电子系统领域，特别是一种基于通讯总线的汽车无钥匙进入与启动的系统。
背景技术
现有的汽车启动控制，主要采用机械锁旋纽以及远程控制启动这两种模式，
机械锁旋纽控制模式设置不同的档位，通过内部不同的机械连接与线束连接，接通不同的开关，控制不同的继电器，从而控制不同的电源目标。对于目前的机械锁，最大的好处在于简单、可靠，但是无法实现智能控制的目的，特别是无法满足人们对舒适性的要求，譬如无法对整车的启动进行远程控制处理。
而远程控制启动模式，通常会配备一把遥控钥匙，遥控钥匙上通常设置有上锁/解锁的按钮，当用户需要对车辆解锁时，需要将遥控钥匙对准车辆，按下遥控钥匙上的上锁/解锁的按钮，从而对车辆进行解锁和启动发动机的操作，采用该远程控制启动模式对汽车进入与启动进行控制时，控制芯片和射频接收电路都集成在一起，不方便管理和调试，而且，控制芯片和射频接收电路往往位于汽车内部，当遥控钥匙与控制芯片和射频接收电路进行通讯时，受汽车内部复杂的电气环境影响，低频信号往往容易失真，用户有时可以需要按压几次上锁/解锁的按钮，才能完成对车辆进行解锁和启动发动机的操作，操作显得并不是十分顺畅，影响用户体验，另外，控制芯片与射频接收电路一直处于待接收遥控钥匙发送信息的状态，而控制芯片在远程控制启动系统是功耗最高的器件，其控制芯片一直处于工作状态，会导致远程控制启动系统的能耗偏高。
实用新型内容
本实用新型提供一种操作方便可靠的基于通讯总线的汽车无钥匙进入与启动的系统。
本实用新型所述基于通讯总线的汽车无钥匙进入与启动的系统，包括中央控制器、智能钥匙和多个电子控制单元；
所述多个电子控制单元分别位于车身的不同位置，每个电子控制单元均由低频天线发射器和感应传感器组成，所述低频天线发射器与感应传感器均通过通讯总线与中央控制器连接，感应传感器用于识别开锁动作并发送触发信号至中央控制器，低频天线发射器用于在其发射的有效范围内发送解锁信号至智能钥匙；
所述智能钥匙由低频天线接收器、射频发射器和储存器组成，储存器用于储存用户的个人信息，低频天线接收器用于接收由电子控制单元发射过来的解锁信号，射频发射器用于发送个人信息信号至中央控制器；
所述中央控制器由处理芯片和射频接收器组成，射频接收器的输出端连接到处理芯片的输入端，射频接收器用于接收由智能钥匙发送过来的个人信息，处理芯片用于验证个人信息并发送解锁和启动指令至发动机。
本实用新型所述基于通讯总线的汽车无钥匙进入与启动系统，在车身的不同位置分别设置有电子控制单元，电子控制单元中的感应传感器感应是否有用户进行开锁操作，当用户靠近车辆并做出开锁动作时，感应传感器识别到相关动作后发送触发信号至中央控制器，同时，低频天线发射器在其发射的有效范围内发送解锁信号，当用户身上的智能钥匙中的低频天线接收器接收到解锁信号后，智能钥匙中的射频发射器在其有效范围内发送储存在智能钥匙内的个人信息的信号，中央控制器的射频接收器接收到由电子控制单元传送过来的触发信号后，处理芯片对个人信息进行验证，若个人信息准确无误，则处理芯片发出解锁和启动发动机的指令，用户即可对汽车进行驾驶操作。本实用新型的基于通讯总线的汽车无钥匙进入与启动系统，当用户需要对汽车进行解锁和启动发动机时，只需在汽车附近做出开锁动作，中央控制器即可根据是否存在储存有合法个人信息的智能钥匙，从而自动进行解锁和启动发动机的操作，操作简单方便。另外，本实用新型中的电子控制单元与中央控制器是单独分开的，电子控制单元是分布在车身的不同位置，中央控制器位于车的内部，电子控制单元与中央控制器通过通讯总线连接实现信号传递，相比传统的控制芯片和射频接收电路都集成在一起，可有效减低低频信号失真的情况，而且方便对各个器件进行调测。
附图说明
图1为本实用新型基于通讯总线的汽车无钥匙进入与启动系统结构示意图。
具体实施方式
实施例1，如图1所示，一种基于通讯总线的汽车无钥匙进入与启动的系统包括中央控制器、智能钥匙和多个电子控制单元；多个电子控制单元分别位于车身的不同位置，每个电子控制单元均由低频天线发射器和感应传感器组成，所述低频天线发射器与感应传感器均通过通讯总线与中央控制器连接，感应传感器识别到有开锁动作时，发送触发信号至中央控制器，同时，低频天线发射器在其发射的有效范围内发送解锁信号；智能钥匙由低频天线接收器、射频发射器和储存器组成，储存器储存有用户的个人信息，低频天线接收器接收到电子控制单元发射的解锁信号后，由射频发射器在其发射的有效范围内发送个人信息信号；中央控制器由处理芯片和射频接收器组成，射频接收器的输出端连接到处理芯片的输入端，射频接收器用于接收由智能钥匙发送过来的个人信息，处理芯片用于验证个人信息并发送解锁和启动指令至发动机。
当用户靠近车辆并做出开锁动作时，感应传感器识别到相关动作后发送触发信号至中央控制器，同时，低频天线发射器在其发射的有效范围内发送解锁信号，当用户身上的智能钥匙中的低频天线接收器接收到解锁信号后，智能钥匙中的射频发射器在其有效范围内发送储存在智能钥匙内的个人信息的信号，其中个人信息包括用户名字、身份证号码（123456789）以及用户设定密码（123456），中央控制器的射频接收器接收到由电子控制单元传送过来的触发信号后，处理芯片验证个人信息信号并进行核对，判断其用户名字、身份证号码（123456789）以及用户设定密码（123456）是否跟储存在中央控制器内是否一致，若所有信息都准确无误，则处理芯片发出解锁和启动发动机的指令，用户即可对汽车进行驾驶操作。
