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本实用新型目的在于提供一种解决大型平板运输工具转向阻力大、承载能力受承载轮限制、自动化程度高、使用方便的定向万向两用承载轮。本实用新型包括主承载轮、承载支架、减震弹簧板和平衡轴，平衡轴的两端设有主承载轮，平衡轴的上侧设有减震弹簧板，减震弹簧板与承载支架连接，承载支架下侧一端设有回转主轴，另一端设有副承载轮，在承载支架的上侧设有承载顶板，承载顶板的中心与回转主轴位于一条轴线上并固定连接，在承载顶板的上侧或者是承载支架的下侧设有气动插销，在气动插销相应的位置设有插销孔。本实用新型结构简单，成本低，完美解决了现有的大型运输工具承载轮的阻力问题，维修成本低，具有广泛的市场应用价值。`!`\u003Cbr\/\u003E1.一种定向万向两用承载轮，包括主承载轮(1)、承载支架(6)、减震弹簧板(7)、平衡轴(8)和气源，平衡轴(8)的两端设有主承载轮(1)，平衡轴(8)的上侧设有减震弹簧板(7)，减震弹簧板(7)与承载支架(6)连接，其特征在于：承载支架(6)下侧一端设有回转主轴(4)，另一端设有副承载轮(2)，在承载支架(6)的上侧设有承载顶板(3)，承载顶板(3)的中心与回转主轴(4)位于一条轴线上并固定连接，在承载顶板(3)的上侧或者是承载支架(6)的下侧设有气动插销(5)，在气动插销(5)相应的位置设有插销孔(9)。\u003Cbr\/\u003E2.根据权利要求1所述的定向万向两用承载轮，其特征在于：所述的气动插销(5)设置在承载顶板(3)的上侧，承载支架(6)上与气动插销(5)对应的位置设有至少一个插销孔(9)。\u003Cbr\/\u003E3.根据权利要求1所述的定向万向两用承载轮，其特征在于：所述的气动插销(5)设置在承载支架(6)的下侧，承载顶板(3)上与气动插销(5)对应的位置设置至少一个插销孔(9)。\u003Cbr\/\u003E4.根据权利要求2或3所述的定向万向两用承载轮，其特征在于：所述的插销孔(9)设置为两个或两个以上时，均为设置在圆周上均分点上。\u003Cbr\/\u003E5.根据权利要求1所述的定向万向两用承载轮，其特征在于：承载顶板(3)与承载支架(6)之间通过回转主轴(4)转动连接。\u003Cbr\/\u003E6.根据权利要求1所述的定向万向两用承载轮，其特征在于：所述气动插销(5)与气源管道连接。\u003Cbr\/\u003E7.根据权利要求1所述的定向万向两用承载轮，其特征在于：所述的副承载轮(2)的运动轨迹是以回转主轴(4)为圆心的圆。\u003Cbr\/\u003E8.根据权利要求1或7所述的定向万向两用承载轮，其特征在于：所述的回转主轴(4)、副承载轮(2)和平衡轴在竖直平面内构成三角形受力机构。\u003Cbr\/\u003E9.根据权利要求1或7所述的定向万向两用承载轮，其特征在于：所述的副承载轮(2)至少设置1个。\u003Cbr\/\u003E10.根据权利要求1所述的定向万向两用承载轮，其特征在于：所述气动插销(5)与气源管道连接，气动插销(5)有两个气室，分别连接两根气源管道。