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[发明专利]CN201310411000.6-LNG车用瓶绝热材料缠绕加热一体装置
申请人：青岛普天汽车配件有限公司 申请时间：20130911发明人：王可栋; 逄钊华; 刘威; 迟红主分类号：B29C53/56 分类号：B29C53/56; B29C53/80; B29C53/84本发明公开了一种LNG车用瓶绝热材料缠绕加热一体装置，其包括供料装置、加热装置与驱动装置，供料装置、加热装置与驱动装置并排布置在底座上；所述供料装置包括上托辊与下托辊，上托辊与下托辊上套装有绝热材料，上下托辊的同一端连接有涨紧带；所述加热装置包括加热托辊与加热棒；所述驱动装置包括减速电机与尾座，减速电机通过输出轴连接前端固定爪，并通过前端固定爪带动气瓶内胆转动，尾座通过顶针顶紧气瓶内胆；在气瓶内胆的上方设置有压平托辊。本发明解决了LNG车用瓶在制造过程中缠绕的问题，使加热和缠绕同时进行，更方便快捷的将绝热材料缠绕到内胆外壁上，降低缠绕材料单独烘干所占用时间，提高了产品的生产效率。 -
[发明专利]CN201310409575.4-一种轻量化冲压焊接式汽车发动机悬置支架
申请人：奇昊汽车系统（苏州）有限公司 申请时间：20130911发明人：张永建主分类号：B60K5/12 分类号：B60K5/12本发明揭示了一种轻量化冲压焊接式汽车发动机悬置支架，包括一扁平状支架本体和采用冲压焊接连接所述架本体侧边的辅助支架，支架本体上开设有能将发动机悬置在支架本体上的开孔，辅助支架分为上段、弯曲部和下段，上段和下段通过弯曲部连接，其弯曲角度在90°～135°之间。本发明采用板材冲压焊接，与传统铸铁制作相比，设计、拆装方便；由于采用质量较小但有足够强度的铝合金、镍合金等金属板材冲压焊接制造，满足轻量化需求；若发动机型号发生变化，可通过调节辅助支架的规格，保证发动机重量的负荷足以承载的前提下，低成本汽车发动机悬置支架开发需求，且有利于稳定汽车的NVH特性，延长本发明动/静态强度及疲劳寿命。 -
[发明专利]CN201310411523.0-一种汽车生产输送中滑架走轮的检测装置和检测方法
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20130911发明人：施喂喂; 舒顺乐; 窦伟伟; 郑文斌主分类号：B65G43/00 分类号：B65G43/00本发明提出一种汽车生产输送设备中悬链牵引链条上滑架走轮使用状态的检测装置和检测方法，所述检测装置包括控制设备、检测支架和检测开关，控制设备设置于检测支架上，并基于检测开关的故障检测信号进行检测预警，检测开关安装于检测支架上，并基于滑架走轮的触碰而产生故障检测信号。本发明所提出的检测装置针对不同型号的滑架走轮设定不同的检测精度，基于传感触碰技术做到实时检测悬链牵引链条上的滑架走轮是否处于损坏状态，并能够及时地启动相应的预警操作，大大地避免了因滑架走轮损坏未及时发现而导致过载故障及设备停线问题，提高了生产效率和工作质量。 -
[发明专利]CN201310412962.3-一种锂离子电池负极材料及其制备方法、锂离子电池
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20130911发明人：赵志刚; 曾绍忠; 王秀田; 阴山慧主分类号：H01M4/38 分类号：H01M4/38; H01M4/62本发明公开了一种锂离子电池负极材料及其制备方法、锂离子电池，该制备方法包括以下步骤：（1）将铝与氧化亚硅混合，其中，氧化亚硅的质量多于铝的质量，得到混合物；（2）将混合物在惰性气氛或者真空条件下，在900～1150℃下灼烧2～12小时，得到锂离子电池负极材料。该方法通过在原料氧化亚硅中添加原料铝，原料铝与氧化亚硅反应不仅降低了最终得到的负极材料中的活性氧的含量，而且使得生成的负极材料中还包括氧化铝。负极材料中的活性氧的含量降低，大大提高了负极材料的充放电首次效率，负极材料的比容量大大提高，且负极材料中的氧化铝可以缓解负极材料中的硅的体积膨胀，从而降低了整个负极材料的体积效应。
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