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[发明专利]CN201610422743.7-汽车制动器
申请人：合肥万向钱潮汽车零部件有限公司 申请时间：20160614发明人：刘学; 杨洋; 李健; 曹兵; 王康; 刘书芳; 曾祥伟主分类号：F16D51/24 分类号：F16D51/24; F16D65/04; F16D121/04; H02K7/104; H02K9/02本发明公开了一种汽车制动器，包括制动鼓、第一制动蹄和第二制动蹄、制动轮缸、第一摩擦片、第二摩擦片；第一制动蹄和第二制动蹄上均开设有数个散热孔；第一制动蹄和第二制动蹄之间连接有复位弹簧；第一制动蹄和第二制动蹄相对一侧的中部分别设有第一定位稍和第二定位稍；制动鼓外围还设有线圈支架；线圈支架上设有沿线圈支架的圆周设置的带铁芯的励磁线圈；线圈支架外围设有缓速器外转子；散热性能好，响应速度快，制动效能较稳定。 -
[发明专利]CN201610425646.3-汽车滑动叉堵盖防尘罩铆接装置
申请人：合肥万向钱潮汽车零部件有限公司 申请时间：20160614发明人：李传翔; 阮涛; 代光权主分类号：B21D39/00 分类号：B21D39/00本发明公开了一种汽车滑动叉堵盖防尘罩铆接装置，包括第一压装机、第二压装机以及模具；所述第一压装机上设有压头；所述第二压装机上设有铆具；所述铆具上设有凸点；可对滑动叉、堵盖和防尘罩进行铆接，结构简单，操作方便。 -
[发明专利]CN201610419734.2-低能见度条件下汽车防追尾装置
申请人：华东交通大学 申请时间：20160614发明人：杨云; 张靖; 曹雨璠主分类号：G01S13/93 分类号：G01S13/93本发明公开了一种低能见度条件下汽车防追尾装置，包括光学能见度仪、微波雷达、语音报警器、控制电路板、微波雷达信号处理电路板、塑料盒，光学能见度仪安装在汽车的顶盖上，微波雷达安装在汽车的前保险杠上，控制电路板和微波雷达信号处理电路板安装在塑料盒里，塑料盒和语音报警器安装在汽车驾驶内仪表板上的杂物箱内；光学能见度仪由激光发射机和激光接收机组成。本发明能在低能见度的条件下，实时为司机提供室外能见度值、安距离值和相对安全速度值，并提醒司机注意行车速度，降低在低能见度条件下的汽车追尾事故。 -
[发明专利]CN201610419607.2-配备于公交车辆的微型机动车运输系统及其运输控制方法
申请人：河海大学 申请时间：20160614发明人：沈金星; 李锐; 郑长江主分类号：G08G1/00 分类号：G08G1/00; B60P3/07本发明公开了一种配备于公交车辆的微型机动车运输系统及其运输控制方法，系统包括乘客控制模块、驾驶员控制模块、车载系统控制模块、机动车运输设备模块、通讯模块和服务器模块；驾驶微型机动车的上车乘客在站点等待公交车辆并使用其中的空闲车位，下车乘客通过乘客控制模块发出机动车卸载请求，车载系统控制模块控制机动车运输设备在站点完成自动化卸载和装载操作。本发明所达到的有益效果：在乘客上下车的同时完成微型机动车辆的装卸操作，实现了公共交通服务与微型机动车出行方式的有机结合；允许乘客在搭乘公交车辆的同时运输其微型机动车辆，有效地拓展了公共交通的实际服务范围，可以引导传统的私人汽车出行需求向绿色出行方式转变。 -
[发明专利]CN201610413878.7-直插式接头和集成装置
申请人：河北亚大汽车塑料制品有限公司 申请时间：20160613发明人：高晓磊; 杨泉良; 郭松涛; 林强; 于水丰; 贾雅娟; 肇云鹏主分类号：F16L15/04 分类号：F16L15/04; F16L37/091; F16L37/092本发明涉及一种直插式接头和集成装置，其中，直插式接头包括：插头本体、压紧套、卡紧环以及定位圈，插头本体的一连接端设有环形空腔，定位圈和压紧套分别设置在环形空腔内的内侧和外侧，卡紧环设置在定位圈和压紧套之间，卡紧环靠近定位圈的内侧设有用于压紧管路的卡爪；在卡紧环向定位圈靠近时，卡紧环与定位圈能够形成扩张配合机构以使卡爪在径向方向上扩张，继而为插入环形空腔的管路提供套接空间和拆卸空间；在卡紧环向压紧套靠近时，卡紧环与压紧套能够形成压紧配合机构以使卡爪在径向方向上收缩并压紧插入环形空腔的管路的外轮廓上，能够在保障安全的前提下实现快装快卸的功能。 -
[发明专利]CN201610414027.4-一种动力电池低温充电加热系统
申请人：重庆长安汽车股份有限公司; 重庆长安新能源汽车有限公司 申请时间：20160613发明人：曹海涛; 贺刚; 邓承浩; 邓柯军; 吴金明; 龚攀主分类号：H01M10/615 分类号：H01M10/615; H01M10/635; H01M10/6571; H01M10/625; H01M10/42本发明提供一种动力电池低温充电加热系统，包括电池管理系统、动力电池模组、加热电源、加热组件、加热继电器和信息采集设备，电池管理系统、加热继电器和信息管理系统组成加热系统的控制回路；加热组件、加热继电器、信息采集设备和加热电源通过线束或铜排实现硬连结，组成加热系统的加热回路。加热组件能够在动力电池模组处于低温环境时，对动力电池模组提供热量进行加热；所述电池管理系统根据信息采集设备采集的电流、电压和温度等信息，精确调整加热组件的加热功率，快速提高动力电池内部环境温度，保证动力电池模组受热均匀，达到降低动力电池模组及零部件温差的效果，从而提高了动力电池的性能及循环寿命。 -
[发明专利]CN201610411617.1-一种电池箱体和一种动力电池系统
申请人：重庆长安汽车股份有限公司; 重庆长安新能源汽车有限公司 申请时间：20160613发明人：杨圣; 陈小平; 吴金明; 邓承浩; 姚振辉; 邓柯军主分类号：H01M2/10 分类号：H01M2/10本发明提供了一种电池箱体以及一种设置有该电池箱体的动力电池系统，能够避免振动和冲击带来的电池箱体翻边部位开裂现象的发生。该电池箱体的内部用于汽车电池模组的排布与安装，电池箱体的翻边处设置有加强板，加强板与翻边贴合并固定连接。该动力电池系统包括上述电池箱体，以及设置于该电池箱体内部的电池模组。 -
[发明专利]CN201610412114.6-一种新能源车用驱动电机低压线束集成装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160613发明人：钱志超; 李骏; 赵慧超; 刘晓伟; 邓洋; 曾金玲; 董秀辉; 王宇; 刘明辉; 赵子亮主分类号：H02K5/22 分类号：H02K5/22; H02K11/25; H02K5/10; H02K11/21本发明提供了一种新能源车用驱动电机低压线束集成装置，该装置包括PIN针脚连接器、橡胶密封块、低压线束、温度传感器线束连接器以及旋变定子，电机低压线束与旋变定子集成一体；低压线束一端连接通用的PIN针脚连接器，另一端连接旋变定子，低压线束与旋变定子之间无过渡的PIN针脚连接或手工接线连接；低压线束中间集成橡胶密封块，橡胶密封块卡在电机壳体的密封沟槽内，通过密封块的压缩实现线束密封及穿过电机壳体。该装置采用电机低压线束与电机旋变定子集成设计，可以较大的降低电机低压线束连接错误发生的几率，结构紧凑，安装方便快捷，系统成本低。 -
[发明专利]CN201610414006.2-汽车制动踏板装置
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160613发明人：董宗岐; 刘丽丽主分类号：B60T7/06 分类号：B60T7/06本发明公开了汽车制动踏板装置，包括踏板及踏板臂，还包括主安装支架，所述踏板臂一端端部伸到踏板底端和踏板连接，所述踏板后端边部和踏板臂焊接，所述踏板臂的另一端和主安装支架上端通过设于所述主安装支架上的转轴相连接；所述主安装支架下端设有和车身连接的支撑座；所述主安装支架上端端部设有和车身连接的副安装支架；本发明不仅强度刚度满足要求，具有较高安全性；且装配维护方便，满足轻量化及降低成本的要求。 -
[发明专利]CN201610421117.6-汽车备胎安装结构
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160613发明人：董宗岐; 刘丽丽主分类号：B62D43/10 分类号：B62D43/10本发明公开了汽车备胎安装结构，包括设于后地板上的备胎池，所述备胎池包括呈圆弧结构的备胎池前部和沿所述备胎池前部圆弧切向方向延伸出的横截面呈U型的备胎池后部；所述备胎池前部及所述备胎池后部相接位置设有安装汽车备胎的安装支架；所述安装支架外围、所述备胎池前部及备胎池后部均设有结构加强结构；本发明承载能力强，结构简单，制造工艺方便，具有很好的模态刚度性能，能满足轻量化的要求。
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