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[实用新型专利]CN201620298044.1-一种混合动力客车冷却模块
申请人：安徽安凯汽车股份有限公司 申请时间：20160409发明人：黄叶明; 曹西朴; 何晨; 黄涛; 吴祖川主分类号：B60K1/00 分类号：B60K1/00; B60K11/00; B60K11/02本实用新型涉及一种混合动力客车冷却模块，包括冷却模块安装框架、依次并列设置在冷却模块安装框架内的发动机散热水箱、电机散热水箱和发动机中冷器、安装在冷却模块安装框架上的护风罩以及安装在护风罩上的风扇机构。本实用新型适用于混合动力客车，将发动机散热水箱、电机散热水箱和发动机中冷器并列安装在冷却模块安装框架内，不仅能够降低装配难度，提高装配效率，还能够降低装配成本，缩小整个冷却系统的体积，提高行李舱空间的利用率。 -
[实用新型专利]CN201620297995.7-一种混合动力客车冷却系统
申请人：安徽安凯汽车股份有限公司 申请时间：20160409发明人：黄叶明; 王黎明; 严伟; 邱洋; 王冰清主分类号：B60K11/02 分类号：B60K11/02; B60K11/04本实用新型涉及一种混合动力客车冷却系统，包括冷却模块、将冷却模块的上端可拆卸连接在车身尾端底架上的冷却模块上支架、将冷却模块的下端可拆卸连接在车身尾端底架上的冷却模块下支架、双作用膨胀水箱以及将双作用膨胀水箱安装在车身尾端底架上端后侧的膨胀水箱安装支架；所述冷却模块的上端与所述冷却模块上支架之间以及冷却模块的下端与所述冷却模块下支架之间均设有缓冲胶垫。由以上技术方案可知，本实用新型所述的冷却系统，将发动机冷却及电机冷却功能集成为一体，具有布置简单、成本低、装配便利、空间利用率高等特点。 -
[实用新型专利]CN201620274679.8-混合动力汽车冷却系统
申请人：科力远混合动力技术有限公司 申请时间：20160405发明人：周艳娟; 钟发平; 肖遵怀; 余才光主分类号：B60K11/02 分类号：B60K11/02; F01P3/12; F01P7/16本实用新型提供了一种混合动力汽车冷却系统，包括冷凝器、发动机散热器总成、冷却风扇总成、油冷器总成和冷却水泵，所述油冷器总成中集成有动力合成箱散热器和电机控制器第一散热器，所述冷凝器和所述冷却风扇总成分别固定在发动机散热器总成的两侧，所述冷凝器上方集成有所述电机控制器第二散热器。本实用新型的混合动力汽车冷却系统，结构紧凑，各部件在汽车内部可合理布局，动力合成箱散热器和电机控制器第一散热器集成在油冷器总成中，这样可节省汽车内部占用空间。 -
[实用新型专利]CN201620262583.X-一种发动机双联式辅助冷却系统
申请人：南京依维柯汽车有限公司 申请时间：20160331发明人：吕传志; 殷召平; 陈尚君; 孙文政; 沈玉冉; 李晓莲主分类号：F01P5/02 分类号：F01P5/02; F01P7/08; F01P11/16本实用新型涉及一种发动机双联式辅助冷却系统，属于发动机技术领域。本装置包括散热器、主冷却器、连接管，散热器两端通过连接管与发动机连接构成冷却回路，主冷却器固定于发动机和散热器之间，还包括通过支架固定于散热器上远离主冷却器一侧的附加冷却器，附加冷却器包括风扇架和固定于风扇架上的风扇。该装置在散热器前增加附加冷却器，辅助发动机主冷却器对散热器进行散热，提高了冷却效率，解决了发动机冷却不足的问题，并且结构简单、易维护保养，安全可靠，价格低廉，可大大降低因散热不足导致发动机维修的花费。 -
[实用新型专利]CN201620225071.6-大型汽车刹车系统自动降温装置
申请人：陈永庭 申请时间：20160323发明人：陈永庭主分类号：B60T5/00 分类号：B60T5/00大型汽车刹车系统自动降温装置，包括左刹车锅、右刹车锅、车桥和设在车架横梁下的散热器，左刹车锅和右刹车锅分别通过轴承转动连接在车桥两端，车桥为空心结构；散热器的进油口通过进油管与左刹车锅上部连通，散热器的出油口通过出油管与右刹车锅上部连通，左刹车锅右侧下部和右刹车锅左侧下部之间通过输油管连接；本实用新型设计新颖，结构紧凑，可靠性强，为行驶中的大型汽车的制动装置提供良好的降温作用，并提供了一种能够为冷却系统中油液循环提供动力的自给式油液动力循环机构，高效的利用了动力源。 -
[实用新型专利]CN201620227837.4-一种电子水泵及汽车
申请人：北京汽车动力总成有限公司 申请时间：20160323发明人：郭晓瑞; 马茂; 张瑞凯; 兰燕杰; 梁立峰; 贺燕铭; 田安民; 李继凯; 李海波主分类号：F01P5/12 分类号：F01P5/12; F01P7/14本实用新型提供一种电子水泵及汽车，涉及汽车技术领域。该电子水泵包括：与驱动轮连接的驱动轴；套设于驱动轴上的叶轮；设置于驱动轴内的柱塞；与柱塞连接的柱塞吸板；以及对应柱塞吸板设置的电磁阀；柱塞上开设有凹槽，且柱塞的外露端部还设置有回位弹簧；驱动轴与叶轮的接触位置分别对应设置有第一连接孔和第二连接孔，通过连接部连接；电磁阀通电，柱塞吸板在电磁吸力下带动柱塞伸出驱动轴，连接部落入凹槽；电磁阀断电，柱塞在回位弹簧的作用力下收缩回驱动轴内，连接部连接驱动轴与叶轮。本方案优化了水泵的工作方式，避免了发动机冷机启动时冷却系统的启动。 -
[实用新型专利]CN201620211332.9-LNG车供气系统的测试装置
申请人：陕西汽车集团有限责任公司 申请时间：20160318发明人：袁凯; 杨庆保; 王佳; 连秦剑主分类号：G01M17/007 分类号：G01M17/007提供一种LNG车供气系统的测试装置，其可模拟发动机不同工况的运行状态，包括转速、燃气需求以及冷却水温，可替代发动机测试台架。液压油泵与变频电机连接；LNG抽液泵、阀组、油冷器、液压油箱、液压油泵连接；温控循环系统与汽化器连接；缓冲罐、汽化器及LNG抽液泵连接；缓冲罐出口安装流量控制阀。电机带动液压泵转动，除提供动力外还模拟发动机转速；流量控制阀调节排气流量模拟发动机的燃气需求；温控循环系统模拟发动机的冷却系统。智能控制单元采集电机、气瓶液位计及传感器信息，控制液压系统的压力、流向以及LNG抽液泵动作。智能控制单元还可作为标定进气系统的设备与上位机进行通讯，实现控制程序下载、调试及数据采集监测。 -
[实用新型专利]CN201620203535.3-热交换器
申请人：上海欧菲滤清器有限公司 申请时间：20160316发明人：乔基奥基隆迪主分类号：F28D9/00 分类号：F28D9/00; F28F3/00本实用新型涉及汽车冷却系统领域，特别涉及一种热交换器，所述热交换器包括热交换器主体和基板。所述热交换器主体定义多个热交换流体通道。所述热交换器主体固定在所述基板上，所述热交换器进一步包括一单独制造的传感器安装套管，所述传感器安装套管固定在所述基板上并与所述热交换器主体横向间隔设置，所述传感器安装套管横穿所述基板。本实用新型的热交换器能够降低应用所述热交换器的机油模块的成本。 -
[实用新型专利]CN201620203456.2-一种电动汽车双泵冷却系统
申请人：郑鹏奇 申请时间：20160316发明人：郑鹏奇; 王秀玲主分类号：H01M10/615 分类号：H01M10/615; H01M10/625; H01M10/66; B60L11/18一种电动汽车双泵冷却系统，能够对发热部件进行冷却降温，其包括冷却液加注壶、三通、散热器、温度传感器、水泵、四通、主充电机、副充电机、直流转换器、逆变器、电机、单向阀，温度传感器探测循环水温并经过控制器控制水泵功率；并对驾驶室及电池组进行加热升温，其包括单向阀、三通、水泵、加热器、温度传感器、电动三通阀、车内加热单元、电池加热单元、三通、电动三通阀、单向阀，电动三通阀可依据控制器输出信号实现开闭。本实用新型可用于电动汽车冷却系统，实现可独立控制的高、低温循环系统，提高了冷却及加热的效能；并可对电池组进行加热，提高电动汽车的续航能力。 -
[实用新型专利]CN201620196902.1-一种电动客车冷却管路系统
申请人：安徽安凯汽车股份有限公司 申请时间：20160315发明人：蔡圣全; 孟龙灿; 汪庆主分类号：B60K11/02 分类号：B60K11/02本实用新型涉及一种电动客车冷却管路系统，包括ATS冷却系统、三通、水泵、球阀、除气装置、电机控制器、电机和膨胀水箱。所述除气装置包括除气装置主体和观察管；所述观察管的一端与除气装置主体相连通，另一端和膨胀水箱的除气接头相连。由以上技术方案可知，本实用新型所述的电动客车冷却管路系统，除了具备正常的冷却功能外，该冷却管路系统还能够在添加冷却液的时候将回路内的空气有效排除，改善加液虚满的情况，且便于观察回路加液情况。
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