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[发明专利]CN201610453161.5-一种动态交通环境下的汽车最低碳路径搜索方法
申请人：北京航空航天大学 申请时间：20160621发明人：肖依永主分类号：G01C21/34 分类号：G01C21/34一种动态交通环境下的汽车最低碳路径搜索方法，步骤如下：一、建立道路交通网络的动态路况数据模型；二、建立汽车的二氧化碳即CO2排放模型；三、搜索给定起始点和目的点之间的最低碳路径；通过以上步骤，可以从动态的交通网络中搜索出一条最低碳排放量的行驶路径，使车辆在r时刻从A点出发，连续行驶到达B点时，所排放的CO2总量最低；该方法既适用于一般性乘用车辆的最低碳路径搜索服务，也适用于有较大载重量的货车的最低碳路径搜索服务。该方法有效地解决了在交通状况时刻变化的情况下，如何为燃油型车辆(汽油、柴油等)优化设计行驶路径，以达到节油减排的目的。 -
[发明专利]CN201610379046.8-一种汽车柴油加热智能控制系统及方法
申请人：浙江中科正方电子技术有限公司 申请时间：20160531发明人：滕高华; 钟晓蓉; 成跃辉; 闫卫国主分类号：F02M31/125 分类号：F02M31/125; F02B77/08本发明提供了一种汽车柴油加热智能控制系统及方法，包括电池电压采集电路和温度采集电路，实时分别对电池电压信号和油箱油温的温度信号进行采集；主控电路，耦接电池电压采集电路和温度采集电路；智能功率输出电路，耦接主控电路，根据工作信号使加热元件启动或关断；当电池电压信号低于欠压阈值或高于过压阈值时，加热元件停止加热；当高于第一预设值并满足温度信号低于温度下限阈值时，加热元件开始加热；当低于第二预设值并满足温度信号在低于温度下限阈值时，加热元件重新加热。该控制系统实现对汽车柴油进行加热控制、故障诊断及安全管理的智能控制，以保证柴油车的低温正常启功及运行全过程的柴油供油的安全加热。 -
[发明专利]CN201610345143.5-经济型供油泵挺柱体导向结构
申请人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所; 中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160523发明人：吕宏美; 王立平; 王国正; 李振强; 靳玉刚主分类号：F02M61/12 分类号：F02M61/12本发明涉及柴油机用燃油喷射系统的供油泵（包括共轨泵、机械泵和单体泵等），具体地说是一种经济型供油泵挺柱体导向结构, 包括挺柱体及用于给所述挺柱体进行导向的柱塞套，柱塞套回转中心设有贯穿孔，挺柱体筒体中心设有柱塞杆，所述柱塞杆上部伸入贯穿孔中。相比于缸体为挺柱体导向的传统方法，本发明实现了供油泵自导向结构，无需对缸体进行加工，降低了缸体的加工难度，特别是在小型机升级换代面，降低了柴油机厂家的加工成本。相比于缸体为挺柱体导向的传统方法，本发明将导向结构由缸体转移至柱塞套上，柱塞套上导向结构的加工可以与柱塞套的加工采用一次装夹、一体加工成形技术，更易于达到其加工精度，提高加工质量。 -
[发明专利]CN201610329476.9-一种柴油发动机高压油泵的传动系统及其组装方法
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160518发明人：尹子明主分类号：F02M39/02 分类号：F02M39/02; B23P11/02本发明涉及一种柴油发动机高压油泵的传动系统及其组装方法，包括高压油泵，缸盖，凸轮轴以及第一齿轮副，其中，所述高压油泵安装在缸盖上；所述第一齿轮副包括一对相互啮合传动的齿轮，设置于凸轮轴末端；所述高压油泵通过所述第一齿轮副传动。通过凸轮轴末端一对齿轮驱动高压油泵，提供一种解决方案；高压油泵工作扭矩峰值点和凸轮轴峰值点错开，减少扭矩峰值叠加给正时链条的负载。 -
[发明专利]CN201610325416.X-一种柴油型汽车燃油预热系统
申请人：内蒙古包钢钢联股份有限公司 申请时间：20160517发明人：薛远建; 阿拉腾托雅; 刘淼; 张同杰; 宋建华; 闫永富主分类号：F02M31/16 分类号：F02M31/16; F02M37/00本发明公开了一种柴油型汽车燃油预热系统，属于柴油型汽车燃油预热技术领域。目的是提供一种能够有效的解决燃油预热和车辆低温启动及运行的问题，并能降低燃油使用成本的柴油型汽车燃油预热系统，包括供油系统及水循环预热系统，供油系统包括主油箱、副油箱、两位三通电磁阀、出油管、进油管、回油管，两位三通电磁阀分别连通主油箱、副油箱、出油管，出油管连通进油管，进油管、回油管经过汽车发动机形成回路，水循环预热系统包括主油箱加热室、热交换器、出水管、加热水管、回水管，热交换器、出水管、加热水管、回水管与汽车发动机水箱形成回路，本发明的燃油预热系统适合于各种轻型或重型柴油汽车使用。 -
[发明专利]CN201610310077.8-复合醇基环保燃料及其制备方法
申请人：韶关市福德环保燃料有限公司 申请时间：20160512发明人：齐立誉; 齐学春; 吴雪峰; 林友春主分类号：C10L1/02 分类号：C10L1/02; C10L1/12; C10L1/18; C10L1/182; C10L1/188; C10L1/23本发明涉及一种复合醇基环保燃料及其制备方法，其组分及其重量百分比是：甲醇55%、含量53%以上的双氧水10%?13%、醋酸2%、硝酸乙酯1?2%、高锰酸钾1%、丙酮1?2%及四个碳以上的高碳醇30%。它达到国家环保要求属于节能环保产品，它能够广泛用于锅炉、汽车及灶用燃料；比柴油节省25%，比天然气节省15%，燃烧完全热效率达到92%，它的发热量达7500大卡/公斤和8700大卡/公斤，燃烧值达1300热值，天然气的燃烧值1200热值。 -
[发明专利]CN201610196923.8-汽车柴油机高强度活塞材料的制备方法
申请人：苏州睿昕汽车配件有限公司 申请时间：20160331发明人：岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新主分类号：C22C9/00 分类号：C22C9/00; C22C1/04; F02F3/00本发明公开了一种汽车柴油机高强度活塞材料的制备方法，所述活塞材料的化学成分及其质量百分比组成：锆24.5%?26%、钽6.5%?8%、铜52%?56%、钬7.5%?12%, 其余为铁。 -
[发明专利]CN201610196714.3-汽车柴油机高强度活塞材料的制备方法
申请人：苏州睿昕汽车配件有限公司 申请时间：20160331发明人：岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新主分类号：C22C19/03 分类号：C22C19/03; C22C1/04本发明公开了一种汽车柴油机高强度活塞材料的制备方法，所述活塞材料的化学成分及其质量百分比组成：钐24.5%?26%、锡?6.5%?8%、镍?52%?56%、钛7.5%?12%, 其余为铁。 -
[发明专利]CN201610196832.4-汽车柴油机高强度活塞材料的制备方法
申请人：苏州睿昕汽车配件有限公司 申请时间：20160331发明人：岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新主分类号：C22C19/03 分类号：C22C19/03; C22C1/04; F02F3/00本发明公开了一种汽车柴油机高强度活塞材料的制备方法，所述活塞材料的化学成分及其质量百分比组成：钒24.5%?26%、铌?6.5%?8%、镍?52%?56%、钼7.5%?12%, 其余为铜。 -
[发明专利]CN201610196809.5-汽车柴油机高强度活塞材料的制备方法
申请人：苏州睿昕汽车配件有限公司 申请时间：20160331发明人：岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新主分类号：C22C19/03 分类号：C22C19/03; C22C1/04本发明公开了一种汽车柴油机高强度活塞材料的制备方法，所述活塞材料的化学成分及其质量百分比组成：钴24.5%?26%、钨?6.5%?8%、镍?52%?56%、钛7.5%?12%, 其余为铁。
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