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[发明专利]CN201610441145.4-一种汽车变速器输入轴组件润滑系统
申请人：重庆青山工业有限责任公司 申请时间：20160617发明人：陈兵; 张兴江; 秦川; 仇勇; 邬学冬; 刘家波; 王奇智; 张乃夫; 冯龙波主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本发明提供一种润滑效果较好的汽车变速器输入轴组件润滑系统，还包括位于储油腔（3?1）中并装配于输入轴（6）上的增压搅油装置（2）、所述增压装置（2）包括压力腔（2?1）、油道（2?2）、增压腔（2?3）和搅油件（2?4），所述压力腔（2?1）的内端与输入轴（6）上的径向进油孔（6?1）连通，侧壁与油道（2?2）的一端连接，所述油道（2?2）的另一端与增压腔（2?3）的一侧连接，所述增压腔（2?3）的另一侧与储油腔（3?1）连通，所述搅油件（2?4）位于增压腔（2?3）内并装配于输入轴（6）上。 -
[发明专利]CN201610338734.X-一种变速器后副箱强制润滑系统
申请人：西安法士特汽车传动有限公司 申请时间：20160519发明人：常娟; 孙智金主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本发明公开了一种变速器后副箱强制润滑系统，包括变速器壳体、中间轴以及后盖；油泵出油口与开设在变速器壳体上的冷却油孔相连通，变速器壳体上还开设有一个回油孔，回油孔上垂直开设一个润滑油孔，直油管的一端插入润滑油孔中，另一端连接三通管接头。本发明不依赖与冷却系统。当变速器不接冷却系统时，壳体外壁两个油孔处用盖板和衬垫密封，盖板中间突起的空间，使得冷却油孔的油可以经过回油孔回流到润滑油孔，通过直油管进入副箱，通过弯油管润滑副箱中间轴及减速齿轮。本发明润滑油管均在变速器内部，不影响外观及与整车的匹配，有效改善副箱中间轴及减速齿轮的润滑情况，显著降低齿轮点蚀失效，有利于提高齿轮寿命。 -
[发明专利]CN201610221514.9-一种耐磨发动机润滑系统清洗剂及其制备方法
申请人：黄毅 申请时间：20160411发明人：黄毅主分类号：C11D7/60 分类号：C11D7/60; C11D7/34; C11D7/32; C11D7/26; C11D7/24本发明公开了一种耐磨发动机润滑系统清洗剂及其制备方法，所述耐磨发动机润滑系统清洗剂由下述重量份的原料组成：1?4份磺化丁二酸二(2?乙基己基)酯、8?12份聚醚胺、3?9份单烯基丁二酰亚胺、3?9份硫化烷基酚钙、8?12份积碳溶解剂、0.5?0.7份有机钼、0.3?0.5份苯三唑十八胺盐、15?25份油溶性聚醚，40?60份基础油。本发明配方独特，清洗效果佳，清洗效率高，通过本积碳清洗剂清洗，可恢复发动机动力，延长发动机寿命并减少汽车油耗。且空气污染率低，安全性能高。 -
[实用新型专利]CN201620284788.8-一种压燃式发动机机油压力保护装置
申请人：长安大学 申请时间：20160407发明人：程清波; 耿莉敏; 孙宇婷; 王城主分类号：F01M1/22 分类号：F01M1/22; F02N11/08本实用新型公开了一种压燃式发动机机油压力保护装置，包括安装于发动机上的转速传感器和机油压力传感器，转速传感器和机油压力传感器的信号输出端连接转速油压综合控制模块；转速油压综合控制模块的常闭触点与接启动继电器相连；本实用新型使用转速油压综合控制模块通过转速传感器和机油压力传感器采集发动机的转速和机油压力，在发动机起动时，发动机转速≥80rpm，机油压力低于规定压力时，发动机起动回路断开；本实用新型可以有效的避免和减轻发动机在起动阶段因为机油压力低而造成的影响，如果发动机机油润滑系统存在故障，则该发动机就不能够起动，从根本上消除了机油压力低对发动机的损坏。本实用新型电气装置简单可靠，成本低廉，方便易行。 -
[实用新型专利]CN201620279257.X-一种发动机机油泵与集滤器总成及发动机润滑系统
申请人：安徽江淮汽车股份有限公司 申请时间：20160405发明人：宁科亮; 李龙超; 周涛; 孙邦江; 赵文仲; 张雪林; 雷淋森; 夏林; 冯玮玮; 丁光辉; 王书林主分类号：F01M1/02 分类号：F01M1/02; F01M1/10本实用新型涉及发动机零部件技术领域，公开了一种发动机机油泵与集滤器总成，包括机油泵、机油泵驱动部和机油泵出油管，所述机油泵的进口置于发动机油底壳中且进口处设有滤网，所述机油泵驱动部与发动机曲轴传动连接并驱动所述机油泵运转，所述机油泵出油管连接在所述机油泵与发动机缸体之间。该发动机机油泵与集滤器总成取消了机油泵与集滤器之间的连接管路，提高了机油泵的泵油效率，降低了漏油风险，同时方便了发动机的整体布置。本实用新型还公开了一种包括上述发动机机油泵与集滤器总成的润滑系统。 -
[实用新型专利]CN201620167817.2-汽车离合器壳体
申请人：台州市椒江鑫可精密机械有限公司 申请时间：20160304发明人：金建华主分类号：F16D23/00 分类号：F16D23/00; F16N1/00本实用新型提供了汽车离合器壳体，属于离合器技术领域。它解决了现有技术离合器各轴之间润滑系统不连贯等问题。本离合器壳体，包括前壳体与后壳体，所述的后壳体上开设有主轴轴座及副轴轴座，所述的主轴轴座及副轴轴座上均开设有润滑油道，润滑油道均连通至润滑油槽，所述的副轴轴座的润滑油道的外侧设有挡油板，本实用新型具有有效避免机油飞溅造成壳体的污染、引导机油进行润滑等优点。 -
[实用新型专利]CN201620150396.2-混合动力汽车耦合机构冷却润滑系统
申请人：广州汽车集团股份有限公司 申请时间：20160229发明人：张雄; 赵江灵; 吴为理; 李东东; 张良主分类号：B60R17/02 分类号：B60R17/02; B60K11/02本实用新型涉及汽车领域，公开了一种混合动力汽车耦合机构冷却润滑系统，其包括第一泵、第二泵、第一冷却油通道和第二冷却油通道；第二泵为机械泵，第二泵与耦合机构的驱动电机的输出轴或中间轴同轴连接，并随着驱动电机运转；第一冷却油通道与第一泵连接，第一冷却油通道在第一泵的驱动下，将冷却油输送至耦合机构的发电机和离合器并对发电机和离合器进行冷却润滑；第二冷却油通道与第二泵连接，第二冷却油通道在第二泵的驱动下，将冷却油输送至驱动电机并对驱动电机进行冷却润滑。本实用新型集润滑和冷却为一体，第二泵与驱动电机的输出轴或中间轴同轴布置，其结构简单，减小空间布置尺寸和系统的重量，节约成本。 -
[实用新型专利]CN201620070744.5-一种混合动力润滑系统
申请人：安徽江淮汽车股份有限公司 申请时间：20160122发明人：张保良主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本实用新型涉及混合动力汽车技术领域，公开了一种混合动力润滑系统，包括变速箱油池、油泵、冷却器、过滤器、P2模块润滑油路以及变速箱润滑油路，所述变速箱油池中的润滑油液经所述油泵泵出后依次通过所述冷却器和所述过滤器，然后分为两路，其中一路经由所述P2模块润滑油路对P2模块离合器进行润滑，另一路经由所述变速箱润滑油路对变速箱离合器以及齿轮进行润滑。该混合动力润滑系统对P2模块和变速箱建立了统一的润滑油路，减少了零部件的使用，简化了系统的设计布置。 -
[实用新型专利]CN201620037045.0-变速器输出轴总成的润滑系统
申请人：上海汽车变速器有限公司 申请时间：20160115发明人：王彦斌; 储著金; 魏子云; 徐沙主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04一种变速器输出轴总成的润滑系统，包括：设置于输出轴的主导油孔和轴上导油孔、设置于衬套上的衬套导油孔和设置于从动齿轮总成上的从动齿轮导油槽，其中：轴上导油孔的一端与主导油孔和衬套导油孔相连通，另一端与从动齿轮槽相连通。主导油孔、轴上导油孔、衬套导油孔、从动齿轮导油槽和滚针轴承，形成完整贯通的油路，构成了完整的润滑系统。使润滑油更加方便顺利的流入轴承内和各润滑接触端面，达到良好的润滑效果，润滑效率高。 -
[实用新型专利]CN201620028026.1-具有上装集中润滑系统的桥梁检测车
申请人：陕西汽车集团有限责任公司 申请时间：20160113发明人：高伟; 季同盟; 魏占芳; 党宪斌; 夏杰; 陈文斐; 王富强; 蔡冠宇; 黄振峰主分类号：E01D22/00 分类号：E01D22/00一种具有上装集中润滑系统的桥梁检测车(20)，该桥梁检测车(20)包括一个专用底盘(2)，以及分别固定在所述专用底盘(2)上的桁架式上装(1)和上装集中润滑系统(3)，所述上装集中润滑系统(3)包括控制器(4)，通过软管相连的油脂桶(10)、电动柱塞泵(5)、主分油器(6)、多个子分油器(8)，以及位于多个润滑点(R)的油嘴。本实用新型的具有集中润滑系统的桥梁检测车，可在安全、便捷地进行桥梁的检测、维修作业的同时，保证整车润滑及时、到位，以使桥梁检修工作安全、顺利地进行。
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