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[发明专利]CN201610432750.5-一种前驱汽车变速器
申请人：重庆青山工业有限责任公司 申请时间：20160617发明人：李小粉; 周朝东; 彭天河; 唐祥华; 廖任伟; 余九洲; 刘巍; 唐满荣; 郑慧文主分类号：F16H57/023 分类号：F16H57/023; F16H57/028; F16C3/02本发明公开了一种刚度较好的前驱汽车变速器，包括；高速同步器组件、三四档同步器组件，输入轴、中间轴，输入轴六档齿轮、输入轴五档齿轮、输入轴四档齿轮、输入轴三档齿轮、输入轴二档齿轮及输入轴一档齿轮，中间轴六档齿轮、中间轴五档齿轮、中间轴四档齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴二档齿轮、低速同步器组件、一档滚针轴承和中间轴常啮合齿轮，以及装配于一档滚针轴承上的中间轴一档齿轮，差速器壳体、差速器主减速齿轮、差速器行星齿轮 : 所述高速同步器组件和三四档同步器组件均可左右滑动地装配于中间轴上，高速同步器组件位于中间轴六档齿轮与中间轴五档齿轮之间，三四档同步器组件位于中间轴三档齿轮和中间轴四档齿轮之间。 -
[发明专利]CN201610432544.4-一种汽车变速器压板轴承定位结构
申请人：重庆青山工业有限责任公司 申请时间：20160617发明人：李小粉; 周朝东; 唐满荣; 陈方; 唐祥华; 余九洲; 廖任伟; 刘巍; 王艳蕾主分类号：F16H57/021 分类号：F16H57/021; F16C35/06; F16C33/58本发明提供一种汽车变速器轴承定位结构，包括其外圈(10)微间隙配合地装配于变速器的箱体(3)上的装配孔(31)中的轴承单元(1)，以及中间部位连接于轴承单元(1)的外圈(10)的一端、接近外周部位与变速器的箱体(3)连接的轴承压板(2)：所述轴承单元(1)的外圈(10)和轴承压板(2)为一体式结构。于是，在轴承单元滚动工作时就不可能带动其外圈相对于变速器的箱体(3)转动，轴承单元的外圈不会相对于轴承压板转动。因而，就不存在现有技术的汽车变速器轴承定位结构在轴承单元的外圈与箱体的装配孔以及轴承单元压板的装配孔与环状装配部之间产生转动摩擦、导致摩擦损伤的现象。本发明的使用寿命较高。 -
[发明专利]CN201610432563.7-一种车用摩擦离合器从动盘组件
申请人：重庆青山工业有限责任公司 申请时间：20160617发明人：黄海明; 丁长春主分类号：F16D13/64 分类号：F16D13/64; F16D13/68本发明涉及提供一种能够快速安装、拆卸方便的车用摩擦离合器从动盘组件，所述内盘装配于外盘上，外盘的一端设有轴向伸出且分别位于轴向中心线两侧的两个定位部，以及设在每个定限位部朝向轴向中心线一侧的左、右侧及内侧均为开口的限位凹槽，对应地，花键接套的一端设有径向伸出的两个配合定位部，以及两个限位部，两个配合定位部之间的外径小于两个限位部之间的外径且每个配合定位部的横向宽度小于每个限位部的横向宽度，外盘可轴向移动并可转动地装配于花键接套上，花键接套的两个配合定位部分别与外盘的两个定位部间距相对地位于外盘的两个定位部的相邻间隙之间，其两个限位部的一侧分别与外盘的两个限位凹槽的一侧可拆卸地连接。 -
[发明专利]CN201610431431.2-燃料电池汽车动力系统及其多功能压力控制系统
申请人：安徽康诺新能源汽车技术有限公司 申请时间：20160617发明人：倪淮生; 夏全刚; 李义主分类号：H01M8/04298 分类号：H01M8/04298; H01M8/04746; B60L11/18本发明揭示了一种燃料电池汽车动力系统及其多功能压力控制系统，多功能压力控制系统包括喷氢系统、引射器；喷氢系统包括高压压力传感器、不同频率的电磁阀、流动腔体；引射器包括拉法尔结构的喷嘴、拉法尔腔体、低压压力传感器接入口、泄压阀、气体进出口。所述多功能压力控制系统的入口与高压压力传感器进口相连；所述多功能压力控制系统出口与电堆进气口相连。所述喷嘴的入口与喷氢电磁阀出口相连；所述喷嘴的入口处与电堆回气口相连，进入引射器。本发明提出的燃料电池汽车动力系统及其多功能压力控制系统，可满足燃料电池的压力及流量需求，同时可加湿燃料电池动力系统的膜电极，减少氢气排入大气的含量，达到了安全、高效、合理的目的。 -
[发明专利]CN201610429133.X-一种汽车驱动桥U形减震器支架成型模具
申请人：江西江铃底盘股份有限公司 申请时间：20160617发明人：邹函滔主分类号：B21D37/10 分类号：B21D37/10; B21D5/06本发明公开了一种汽车驱动桥U形减震器支架成型模具，包括上模与下模，其特征在于：所述上模中的成型凸模内部两侧各设有四件上压料弹簧和上压料顶杆，所述下模中的凹模固定板内部两侧各设有一件成型凹模，成型凹模的内部设有一件凹模辊轮，左右两件成型凹模的型腔之间设有一件可上下移动的下顶料板，所述成型凸模的垂直截面呈平直面，所述成型凹模的垂直截面呈平直面，凹模辊轮的垂直截面呈圆形状，下顶料板的垂直截面呈平直面，所述成型凸模、成型凹模、凹模辊轮和下顶料板形成一个U形减震器支架的成型型腔。本发明自带上压料装置和成型凹模配有辊轮机构的结构，使坯料成型过程稳定，保证了U形减震器支架U形的外观形状规整及强度性能稳定。 -
[发明专利]CN201610447169.0-一种汽车雾灯盖板
申请人：天津盛相电子有限公司 申请时间：20160617发明人：柯金銾主分类号：B60R19/48 分类号：B60R19/48本发明提供了一种汽车雾灯盖板，包括盖板本体，所述盖板本体外表面设有相互交叉的凸起，起到加强盖板本体的强度的作用，所述盖板本体外表面设有两条横向的加强筋，使盖板和保险杠连为一体，更加美观，所述盖板本体内表面边缘设有多个卡扣，用于和保险杠卡接。本发明所述的产品的一种汽车雾灯盖板外形可以与保险杠完美的结合，不易脱落，降低了整体注塑喷涂的成本，驻车雷达可以安装到盖板本体上，减少了对于保险杠的开孔，降低制造难度，盖板本体表面鱼鳞的设计结构不仅美观大方而且有利于散热。 -
[发明专利]CN201610436681.5-一种汽车前盖装配样架
申请人：江苏德川汇汽车科技有限公司 申请时间：20160617发明人：龚瑾; 周晔丰; 高健主分类号：B25B11/02 分类号：B25B11/02; B25H1/06本发明公开了一种汽车前盖装配样架，包括前舱盖支撑架、前盖装配用连接件、前盖装配紧固装置与前盖对中装置；前盖装配紧固装置包括中空壳体、盖体、保护帽、施力齿轮、传力齿轮、受力齿轮以及枪头；前盖对中装置包括上下板、固定板、弹性圆柱销、定位销、调位销；弹性圆柱销、调位销穿过下上板；前盖装配用连接件，包括第一组件、第二组件与第三组件；第二组件位于第一组件与第三组件之间；前舱盖支撑架，包括梯形本体、支撑架把手、限位块与定位块；梯形本体第一边下表面装有支撑腿。本发明的汽车前盖装配样架可以用于前盖装配时对前盖与车体之间的精度进行调控，保证前盖安装的稳定以及精度，提升产品品质和安全系数。 -
[发明专利]CN201610437066.6-一种车身焊接生产线的柔性定位机构
申请人：广州瑞松北斗汽车装备有限公司 申请时间：20160617发明人：颜雪涛; 李海强; 陶国魁主分类号：B23K37/04 分类号：B23K37/04本发明公开了一种车身焊接生产线的柔性定位机构，用于汽车车身焊接生产线中搬运来的车身进行定位支撑，包括一设置在各个工位上的基座，基座表面的四角分别对称设置有两个六自由度伺服柔性定位装置和两个四自由度伺服柔性定位装置，基座表面中部设置有往复杆机构，往复杆机构上安装有车身搬运柔性定位机构，车身搬运柔性定位机构搬运而来的车身部件，车身搬运柔性定位机构下落后，基座表面四角的伺服柔性定位装置对车身部件进行定位，本发明用于与车身搬运柔性定位机构配合工作，对搬运而来的车身进行定位支撑，节省搬运时间，可以实现多车种，多落点位置的柔性搬运需求。 -
[发明专利]CN201610454838.7-一种汽车盖板
申请人：天津中盛实业有限公司 申请时间：20160617发明人：谭毅主分类号：C08L79/08 分类号：C08L79/08; C08L27/06; C08L75/04; C08L67/00; C08L25/06; C08K13/02; C08K3/04; C08K3/08; C08K3/36本发明提供了一种汽车盖板，包括下述重量份的组分：聚氯乙烯树脂10?30份、聚氨酯15?20份、聚酰亚胺树脂30?40份、聚苯乙烯10?15份、聚酯树脂25?35份、散热剂10?15份、黏结剂2?5份、增韧剂1?2份、稳定剂1?3份、石墨5?10份、有机溶剂60?100份。本汽车盖板可达到热传导快、表面积大和热辐射高的效果，明显增加了盖板表面的散热效率，提高了汽车的散热性，利于提高乘客舒适度。 -
[发明专利]CN201610452601.5-一种汽车车门隔音板
申请人：天津中盛实业有限公司 申请时间：20160617发明人：谭毅主分类号：C08L63/10 分类号：C08L63/10; C08L61/06; C08L27/06; C08L67/00; C08L97/02; C08K13/04; C08K7/14; C08K3/04本发明提供了一种汽车车门隔音板，包括下述重量份的组分：环氧乙烯基酯树脂50?70份，线性酚醛树脂30?50份，聚氯乙烯树脂20?25份，聚酯树脂10?15份，玻璃纤维5?10份，增塑剂5?10份，竹纤维10?25份，抗静电剂1?3份，阻燃剂2?4份，着色剂份1?2份，清新剂15?25份。本汽车车门隔音板具有耐高温、保温隔热效果好的特点，且气味清新、抗菌环保。
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