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[外观专利]CN201320630496.1-副水箱、冷却系统及车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20131012发明人：高凯; 李金玲; 周定芳; 万学东; 王少惠主分类号：F01P11/00 分类号：F01P11/00本实用新型公开了一种副水箱，包括形成有内腔的箱体（1）和与内腔相通的补水口、加注口和除气口，加注口上安装有副水箱盖，其中，箱体内设置有沿箱体的高度方向设置的隔板（5），隔板将箱体的内腔分隔成多个腔室，每个腔室和与该腔室相邻的至少一个其他腔室通过设置在隔板的通液孔（6）连通，以形成冷却液流动路径（PA），该冷却液流动路径从除气口向补水口延伸，每个腔室和与该腔室相邻的至少一个其他腔室通过设置在隔板的通气孔（6’）连通，以形成气体流动路径（PB），该气体流动路径从除气口向加注口延伸。此外，本实用新型还公开了一种包括副水箱的冷却系统和包括该冷却系统的车辆。本实用新型的副水箱除气效果好，强度较高。 -
[外观专利]CN201320629972.8-一种用于新能源汽车的永磁同步电机
申请人：上海联孚新能源科技集团有限公司 申请时间：20131012发明人：邰景博; 张根发; 路勇; 刘小华; 冯世军主分类号：H02K21/14 分类号：H02K21/14; H02K9/19一种用于新能源汽车的永磁同步电机，包括机壳、电机定子、电机转子、电机转轴、后端盖、前端盖、进水口和出水口，所述电机定子固定在所述机壳的内壁，所述电机转子固定在所述电机转轴上并在所述电机定子中转动，所述机壳设有空心内腔，所述进水口和所述出水口与所述空心内腔相联通，所述电机转轴通过双列角接触轴承连接在所述后端盖和所述前端盖上，所述后端盖和所述前端盖均通过螺栓紧固在所述机壳上并具有定位安装孔，所述机壳采用高密度压铸铝合金材料制造而成。本实用新型改进了传统永磁同步电机的冷却系统和轴承，提高了电机的散热效果和抗冲击性能。 -
[发明专利]CN201310473027.8-汽车供暖系统
申请人：丹阳市飞越车辆附件有限公司 申请时间：20131012发明人：张国荣; 杨正炳主分类号：B60H1/04 分类号：B60H1/04本发明公开了一种汽车供暖系统，包括发动机冷却系统、第一开关、第一电机和第一温度传感器；第二开关、第二电机、第二温度传感器和第一铜管；活性炭吸收管、第二铜管、第三温度传感器和控制器；该系统结构简单制造成本低廉，能够在寒冷的冬季辅助汽车空调供暖，有效降低了发动机的燃油消耗，减少了对大气环境的污染；同时有效的利用了汽车尾气的热量，降低了车子的经济负担。 -
[发明专利]CN201310430033.5-一种冷却系统试验装置
申请人：安徽江淮汽车股份有限公司 申请时间：20130918发明人：靳素华; 杨林强; 钱多德; 王善强; 宋长青; 王兆远; 徐明; 邹纯; 丁磊; 张申祥主分类号：G01M15/04 分类号：G01M15/04本发明涉及一种冷却系统试验装置，由安装台、原动装置、传动装置、数据采集系统及控制系统组成；安装台满足发动机搭建及试验过程中的强度及刚度要求；原动装置由减速电机组成；传动装置由底座、皮带、传动轴、轴承、联轴器组成；所述数据采集系统为NI采集系统；控制系统由人机交互界面、工控机、变频器及PLC组成；所述试验装置在发动机非点火状态下，通过传动装置直接驱动水泵，达到测量冷却系统内流量、温度及压力参数。 -
[发明专利]CN201310430459.0-用于发动机的冷却系统和车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20130918发明人：孙韶阳; 李国红主分类号：F01P5/04 分类号：F01P5/04; F01P3/18本发明公开了一种用于发动机的冷却系统，该冷却系统包括设置在所述发动机的机体（6）内的水套，所述发动机的机体（6）上设置有出水管（4）和进水管（3），该出水管（4）和进水管（3）分别与所述水套的出水口和进水口连接，其中，该冷却系统还包括能量转换装置（5），该能量转换装置（5）的入水口与所述出水管（4）连接。此外，本发明还公开一种车辆，所述车辆包括所述用于发动机的冷却系统。本发明的冷却系统能够将冷却液中的热量部分转化为其他形式的可利用的能量，从而减少能源消耗，改善发动机性能。 -
[发明专利]CN201310430033.5-一种冷却系统试验装置
申请人：安徽江淮汽车股份有限公司 申请时间：20130918发明人：靳素华; 杨林强; 钱多德; 王善强; 宋长青; 王兆远; 徐明; 邹纯; 丁磊; 张申祥主分类号：G01M15/04 分类号：G01M15/04本发明涉及一种冷却系统试验装置，由安装台、原动装置、传动装置、数据采集系统及控制系统组成；安装台满足发动机搭建及试验过程中的强度及刚度要求；原动装置由减速电机组成；传动装置由底座、皮带、传动轴、轴承、联轴器组成；所述数据采集系统为NI采集系统；控制系统由人机交互界面、工控机、变频器及PLC组成；所述试验装置在发动机非点火状态下，通过传动装置直接驱动水泵，达到测量冷却系统内流量、温度及压力参数。 -
[发明专利]CN201310413355.9-双模态消声器阀体结构的热疲劳试验机
申请人：华环（苏州）汽车科技有限公司 申请时间：20130912发明人：郑四发; 邓福新; 刘海涛; 蔡丰伶主分类号：G01M13/00 分类号：G01M13/00本发明属于一种带弹性元件的阀体结构在热态环境下的耐久性检测技术领域，具体涉及一种双模态消声器阀体结构的热疲劳试验机，用于检测双模态消声器内部阀体结构在实际工作状态下的耐久性，其包括机架、设置于所述机架上用于对所述阀体结构加热的加热系统、设置于所述机架上用于固定所述阀体结构的夹紧装置、用于驱动所述阀体结构的阀门开闭的机械连杆传动系统、冷却系统、控制整个热疲劳试验机工作的控制系统。本发明的热疲劳试验机能够准确模拟汽车排气系统内部循环变化的排气温度以及阀体结构的频繁开启关闭动作，检测双模态消声器内部阀体结构在实际工作中多种工况下的耐久性，从而使得双模态消声器的耐久性得以保证。 -
[实用新型专利]CN201320563915.4-一种双模态消声器阀体结构的热疲劳试验机
申请人：华环（苏州）汽车科技有限公司 申请时间：20130912发明人：郑四发; 邓福新; 刘海涛; 蔡丰伶主分类号：G01M13/00 分类号：G01M13/00本实用新型属于一种带弹性元件的阀体结构在热态环境下的耐久性检测技术领域，具体涉及一种双模态消声器阀体结构的热疲劳试验机，用于检测双模态消声器内部阀体结构在实际工作状态下的耐久性，其包括机架、设置于所述机架上用于对所述阀体结构加热的加热系统、设置于所述机架上用于固定所述阀体结构的夹紧装置、用于驱动所述阀体结构的阀门开闭的机械连杆传动系统、冷却系统、控制整个热疲劳试验机工作的控制系统。本实用新型的热疲劳试验机能够准确模拟汽车排气系统内部循环变化的排气温度以及阀体结构的频繁开启关闭动作，检测双模态消声器内部阀体结构在实际工作中多种工况下的耐久性，从而使得双模态消声器的耐久性得以保证。 -
[发明专利]CN201310413355.9-双模态消声器阀体结构的热疲劳试验机
申请人：华环（苏州）汽车科技有限公司 申请时间：20130912发明人：郑四发; 邓福新; 刘海涛; 蔡丰伶主分类号：G01M13/00 分类号：G01M13/00本发明属于一种带弹性元件的阀体结构在热态环境下的耐久性检测技术领域，具体涉及一种双模态消声器阀体结构的热疲劳试验机，用于检测双模态消声器内部阀体结构在实际工作状态下的耐久性，其包括机架、设置于所述机架上用于对所述阀体结构加热的加热系统、设置于所述机架上用于固定所述阀体结构的夹紧装置、用于驱动所述阀体结构的阀门开闭的机械连杆传动系统、冷却系统、控制整个热疲劳试验机工作的控制系统。本发明的热疲劳试验机能够准确模拟汽车排气系统内部循环变化的排气温度以及阀体结构的频繁开启关闭动作，检测双模态消声器内部阀体结构在实际工作中多种工况下的耐久性，从而使得双模态消声器的耐久性得以保证。 -
[发明专利]CN201310412506.9-一种膨胀水壶总成与冷却循环系统
申请人：安徽江淮汽车股份有限公司 申请时间：20130911发明人：李海亮主分类号：F01P11/00 分类号：F01P11/00本发明提供了一种膨胀水壶总成，所述膨胀水壶总成包括膨胀水壶、膨胀腔、压力盖，所述膨胀水壶具有与大气连通的出口，所述膨胀水壶与所述膨胀腔连接，所述膨胀腔上具有加注口，所述压力盖与所述加注口连接，所述膨胀腔具有循环液体进入口和循环液体流出口，所述膨胀腔高于散热器液面，所述压力盖为双向压力阀，所述压力盖控制所述膨胀腔与所述膨胀水壶的连通与隔离。本发明增加了与膨胀水壶串联的很小的膨胀腔，对膨胀水壶的布置可以无任何条件限制，大大方便了冷却系统及发动机舱的布置，且膨胀腔参与冷却循环，具有较好的散热性能。
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