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[发明专利]CN201310670585.3-一种灵活燃料汽车的冷启动系统
申请人：安徽江淮汽车股份有限公司 申请时间：20131210发明人：靳素华; 钱多德; 李杰; 王先瑞; 何博; 李财宝; 虞坚; 张微奇; 解晓超主分类号：F02N19/04 分类号：F02N19/04; F02M31/125; F02M53/02; F02D19/08本发明涉及一种灵活燃料汽车的冷启动系统，包括有发动机控制单元、燃料系统和燃油预热模块；所述燃油预热模块包括有水温传感器、预热指示灯、功率输出模块和加热型喷油器。打开启动开关后，首先预热指示灯点亮，水温传感器传递冷却水温度信号给发动机控制单元，发动机控制单元计算占空比信号，判断是否需要功率输出模块输出功率；功率输出模块对加热型喷油器输出电流，加热型喷油器在加热乙醇燃料的同时，反馈加热型喷油器温度信号给发动机控制单元，用于判断预热终止时间。 -
[发明专利]CN201310641421.8-一种超级电容混合动力车充电装置及其充电方法
申请人：中国汽车技术研究中心 申请时间：20131202发明人：王伟; 史广奎; 王仁广; 孔治国; 张宏伟; 张林涛; 于潮; 汤自宁主分类号：B60K6/22 分类号：B60K6/22; B60L11/18; H01M10/44; H02J7/00本发明提供一种超级电容混合动力车充电装置，包括启动系统、发动机、行星排机构、发电机和超级电容，启动系统与发动机连接，发动机与发电机通过行星排机构连接，行星排机构包括齿圈、行星轮、行星架和太阳轮，发动机输出轴与行星架固接，发电机与太阳轮固接，发电机与超级电容通过控制器电联接。本发明能快速将超级电容从“零”电压状态充电，直到发电机的最低工作电压，既省去了车辆的外接充电口，又降低了成本，具有很强的实用性。 -
[发明专利]CN201310641421.8-一种超级电容混合动力车充电装置及其充电方法
申请人：中国汽车技术研究中心 申请时间：20131202发明人：王伟; 史广奎; 王仁广; 孔治国; 张宏伟; 张林涛; 于潮; 汤自宁主分类号：B60K6/22 分类号：B60K6/22; B60L11/18; H01M10/44; H02J7/00本发明提供一种超级电容混合动力车充电装置，包括启动系统、发动机、行星排机构、发电机和超级电容，启动系统与发动机连接，发动机与发电机通过行星排机构连接，行星排机构包括齿圈、行星轮、行星架和太阳轮，发动机输出轴与行星架固接，发电机与太阳轮固接，发电机与超级电容通过控制器电联接。本发明能快速将超级电容从“零”电压状态充电，直到发电机的最低工作电压，既省去了车辆的外接充电口，又降低了成本，具有很强的实用性。 -
[实用新型专利]CN201320793984.4-一种超级电容混合动力车充电装置
申请人：中国汽车技术研究中心 申请时间：20131202发明人：王伟; 史广奎; 王仁广; 孔治国; 张宏伟; 张林涛; 于潮; 汤自宁主分类号：B60K6/22 分类号：B60K6/22; B60L11/18; H01M10/44; H02J7/00本实用新型提供一种超级电容混合动力车充电装置，包括启动系统、发动机、行星排机构、发电机和超级电容，启动系统与发动机连接，发动机与发电机通过行星排机构连接，行星排机构包括齿圈、行星轮、行星架和太阳轮，发动机输出轴与行星架固接，发电机与太阳轮固接，发电机与超级电容通过控制器电联接。本实用新型能快速将超级电容从“零”电压状态充电，直到发电机的最低工作电压，既省去了车辆的外接充电口，又降低了成本，具有很强的实用性。 -
[实用新型专利]CN201320751569.2-一种机车启动系统
申请人：湖北英索尔电子有限公司 申请时间：20131126发明人：杨及娣; 柯贤翠主分类号：F02N11/08 分类号：F02N11/08本实用新型涉及一种机车启动系统，其包括汽车蓄电池、启动继电器、电磁开关以及传动机构；启动继电器包括单片机、DC-DC电压转换芯片、场效应管、电流监测模块和电流采样模块；DC-DC电压转换芯片连接于汽车蓄电池与单片机的Vdd端口之间；场效应管的栅极连接单片机的I/O端口，源极连接电磁开关，漏极连接于DC-DC电压转换芯片与汽车蓄电池之间；电流监测模块设于场效应管的源极与电磁开关之间；电流监测模块通过电流采样模块与单片机的A/D转换端口连接。本实用新型结构设计简单、合理，尤其采用无触点式结构设计的启动继电器，即能有效保证汽车在实现点火启动过程中的可靠性和稳定性，又避免了引起起动机故障，延长了传动机构的使用寿命。 -
[发明专利]CN201310602670.6-一种汽车智能钥匙身份识别系统
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20131125发明人：刘宪群; 刘孔祥; 王平主分类号：B60R25/24(2013.01)I 分类号：B60R25/24; B60R25/04本发明揭示了一种汽车智能钥匙身份识别系统，系统的PEPS通过CAN总线与车身控制器、发电机控制单元进行通讯，所述的PEPS与遥控钥匙无线通信，所述的车身控制器连接四门电机和后背门电机。本发明将智能的遥控钥匙与PEPS控制器结合的无钥匙启动和无钥匙进入系统，克服了防盗系统的单一性和启动系统的复杂程度，控制逻辑简单，在信号传输上可靠性差，检查困难等缺点。采用CAN总线进行信息传输，实现了总线控制和信息共享。 -
[实用新型专利]CN201320700953.X-一种汽车启动系统及汽车电子系统
申请人：深圳市赛格导航科技股份有限公司 申请时间：20131107发明人：黄葳主分类号：B60R25/25(2013.01)I 分类号：B60R25/25本实用新型公开了一种汽车启动系统及汽车电子系统，其中该汽车启动系统基于虹膜设别，包括第一虹膜扫描仪、第二虹膜扫描仪、车门控制ECU、报警系统ECU、引擎系统ECU、CAN总线；所述第一虹膜扫描仪安装在汽车驾驶室车门外部，所述第二虹膜扫描仪安装在汽车驾驶座前方仪表盘上，所述第一虹膜扫描仪、所述第二虹膜扫描仪、所述车门控制ECU、所述报警系统ECU、所述引擎系统ECU分别连接到CAN总线上。所述汽车电子系统包括该汽车启动系统。实施该系统，可以使得打开车门和发动汽车更为智能和安全。 -
[发明专利]CN201310529497.1-用于控制车辆旋钮式被动启动系统点火锁的电磁阀的方法
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20131031发明人：赵华; 曹进良; 王啸; 乔婷; 喻尚主分类号：B60R25/04(2013.01)I 分类号：B60R25/04本发明公开了一种用于控制车辆旋钮式被动启动系统点火锁的电磁阀的方法，包括：钥匙认证通过后吸合所述电磁阀以允许点火锁旋钮从锁定（LOCK）档旋动到非LOCK档；以及当所述点火锁旋钮位于所述非LOCK档一预定时间时，释放所述电磁阀以阻止所述点火锁旋钮从所述非LOCK档旋动到所述LOCK档。通过上述技术方案，当点火锁旋钮位于非LOCK档一预定时间时，释放电磁阀以阻止点火锁旋钮从非LOCK档旋动到所述LOCK档，能够防止车辆行驶中误操作点火锁旋钮而导致的方向盘意外上锁，保证行车安全。 -
[发明专利]CN201310431901.1-车用无钥匙进入启动系统及其使用方法
申请人：浙江吉利控股集团有限公司; 浙江吉利汽车研究院有限公司 申请时间：20130918发明人：赵云; 金启前; 由毅; 吴成明; 冯擎峰主分类号：B60R25/01(2013.01)I 分类号：B60R25/01; B60R25/25; B60R25/04一种用于车辆的车用无钥匙进入启动系统，其包括控制单元及与所述控制单元电性连接的数据采集装置和驾驶员检测装置，所述控制单元还与车辆的车门及发动机电性连接。所述数据采集装置用于采集使用者的外形数据并告知所述控制单元。所述控制单元用于根据使用者的外形数据判断使用者是否为驾驶员，且当使用者为驾驶员时，所述控制单元控制所述车门开启。所述驾驶员检测装置用于检测驾驶员是否坐在车辆的驾驶座上并告知所述控制单元，当驾驶员坐在所述驾驶座上时，所述控制单元控制所述发动机启动。本发明还提供一种用于车辆的车用无钥匙进入启动方法。本发明的车用无钥匙进入启动系统及方法可提升车辆使用的便利性。 -
[实用新型专利]CN201320575758.9-一种应急电源车大功率直流启动系统
申请人：龙岩市海德馨汽车有限公司 申请时间：20130917发明人：徐润忠主分类号：H02J9/04 分类号：H02J9/04; H02J9/08本实用新型公开一种应急电源车大功率直流启动系统，并联设置在UPS不间断电源车的蓄电池组上，该UPS不间断电源车具有UPS不间断电源系统；该大功率直流启动系统包括整流器和变压器，该整流器的输入端与UPS不间断电源系统相连，该整流器的输出端与变压器的输入端相连，该变压器的输出端与应急电源车发动机相连。本实用新型从根本上解决应急电源车不能迅速启动的问题，结合应急电源车发动机配套的启动蓄电池组增加设计一个应急电源车大功率直流启动系统作为应急电源车蓄电池的保障，当蓄电池组出现故障的时候可以快速投入保障应急电源车的快速启动并发出电能，实现UPS不间断电源车电源不间断供应使命。
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