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[实用新型专利]CN201420778018.X-用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路
申请人：上海实业交通电器有限公司 申请时间：20141210发明人：朱钢; 吴敏明主分类号：B60R25/20(2013.01)I 分类号：B60R25/20; G07C9/00一种用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路，它包括防盗基站(1)、车辆无钥匙启动天线(2)和车辆无钥匙进入天线(3)，防盗基站(1)和车辆无钥匙启动天线(2)连接组成车辆无钥匙启动控制电路，防盗基站(1)和车辆无钥匙进入天线(3)连接组成车辆无钥匙进入控制电路，其特征在于：所述车辆无钥匙启动控制电路和车辆无钥匙进入控制电路之间设有继电器(4)使其只有一条电路处于接通状态。本实用新型在没有单独的天线驱动芯片的情况下，利用防盗基站的驱动能力，通过继电器切换，实现无驱动芯片条件下的车辆无钥匙进入启动，既降低了生产成本，也实现了车辆无钥匙进入启动目的。 -
[实用新型专利]CN201420697892.0-无钥匙进入及启动系统
申请人：江苏九龙汽车制造有限公司 申请时间：20141120发明人：唐诚主分类号：G07C9/00 分类号：G07C9/00无钥匙进入及启动系统，涉及汽车PEPS系统，属于汽车安全防盗应用领域。包括电源、微处理器、电源管理单元、电源反馈探测单元、天线逻辑单元、射频接收模块、门把手开关输入单元、停开关处理电路、数字/模拟输入单元、高低边驱动单元、CAN收发器、LIN收发器。对于一辆配备本设计无钥匙进入与启动系统系统的汽车而言，驾驶者无需按动智能钥匙上的遥控按键或是将钥匙插拔锁芯，就可以完成开启车门和启动车辆引擎的操作，而前提仅是随身携带智能钥匙并按下把手上的触发按键或一键启动按键即可。在车辆的防盗安全方面，智能钥匙与?PEPS基站间复杂的双向身份认证过程相比上一代的遥控钥匙进入（RKE）系统也有了本质的提升。 -
[发明专利]CN201410627359.1-一种实现语音与蜂鸣器可切换的双通道报警装置
申请人：东南（福建）汽车工业有限公司 申请时间：20141110发明人：陈宇锋; 金小红; 胡红兵主分类号：B60Q5/00 分类号：B60Q5/00一种实现语音与蜂鸣器可切换的双通道报警装置，包括音响系统、仪表系统，所述音响系统与所述仪表系统通过音频线和CAN总线连接；所述仪表系统还连接有蜂鸣器、蓄电池线路、手刹、油箱系统；所述CAN总线上还连接有电子助力转向系统、防抱死制动系统、车身稳定系统、制动力分配系统、电子驻车系统、车身控制系统、一键式启动系统、安全气囊系统、变速箱系统、发动机系统、胎压监测系统；所述音响系统具有语音报警的喇叭、以及语音和蜂鸣器切换按钮。本发明可实现用户通过自行选择报警音的方式播报故障，以可选择性的播报方式代替传统的单一提示。 -
[实用新型专利]CN201420667106.2-一种实现语音与蜂鸣器可切换的双通道报警装置
申请人：东南（福建）汽车工业有限公司 申请时间：20141110发明人：陈宇锋; 金小红; 胡红兵主分类号：B60Q5/00 分类号：B60Q5/00一种实现语音与蜂鸣器可切换的双通道报警装置，包括音响系统、仪表系统，所述音响系统与所述仪表系统通过音频线和CAN总线连接；所述仪表系统还连接有蜂鸣器、蓄电池线路、手刹、油箱系统；所述CAN总线上还连接有电子助力转向系统、防抱死制动系统、车身稳定系统、制动力分配系统、电子驻车系统、车身控制系统、一键式启动系统、安全气囊系统、变速箱系统、发动机系统、胎压监测系统；所述音响系统具有语音报警的喇叭、以及语音和蜂鸣器切换按钮。本实用新型可实现用户通过自行选择报警音的方式播报故障，以可选择性的播报方式代替传统的单一提示。 -
[发明专利]CN201410621482.2-电子转向管柱锁控制装置及其控制方法
申请人：联合汽车电子有限公司 申请时间：20141106发明人：周洁; 马维建; 贾鹤鹏; 吴日光主分类号：B60R25/021(2013.01)I 分类号：B60R25/021本发明提供一种电子转向管柱锁控制装置及其控制方法，其摒弃了现有技术中采用无钥匙进入及启动系统和车身控制器共同进行控制的双控制器的控制模式，而是采用了单控制器(无钥匙进入及启动系统)中的双微控制单元控制模式，这两个微控制单元发出的驱动信号和车辆中未行驶信号输出端发出的未行驶信号共同用“与”逻辑控制电子转向管柱锁的电源输入，在实际使用运行过程中，如果第一微控制单元或第二微控制单元出现失效，或者未行驶信号输入有效(为高电平)，则与门驱动电路便不会为电子转向管柱锁供给电源信号，从而使该装置在降低了线束的成本及省去了控制器之间交互信息的过程的基础上，还增加了控制的安全性。 -
[实用新型专利]CN201420660407.2-电子转向管柱锁控制装置
申请人：联合汽车电子有限公司 申请时间：20141106发明人：周洁; 马维建; 贾鹤鹏; 吴日光主分类号：B60R25/021(2013.01)I 分类号：B60R25/021本实用新型提供一种电子转向管柱锁控制装置，其摒弃了现有技术中采用无钥匙进入及启动系统和车身控制器共同进行控制的双控制器的控制模式，而是采用了单控制器(无钥匙进入及启动系统)中的双微控制单元控制模式，这两个微控制单元发出的驱动信号和车辆中未行驶信号输出端发出的未行驶信号共同用“与”逻辑控制电子转向管柱锁的电源输入，在实际使用运行过程中，如果第一微控制单元或第二微控制单元出现失效，或者未行驶信号输入有效(为高电平)，则与门驱动电路便不会为电子转向管柱锁供给电源信号，从而使该装置在降低了线束的成本及省去了控制器之间交互信息的过程的基础上，还增加了控制的安全性。 -
[发明专利]CN201410621028.7-车载电源管理装置及其控制方法
申请人：联合汽车电子有限公司 申请时间：20141106发明人：周洁; 叶俊杰; 马维建; 唐毅; 宋东平; 项康泰主分类号：G05B19/042 分类号：G05B19/042; B60R16/023本发明提供一种车载电源管理装置及其控制方法，其采用了单控制器(无钥匙进入及启动系统)中的双微控制单元控制模式，对于电源继电器，如果第一微控制单元或第二微控制单元中的一个微控制单元出现失效，无法输出控制，至少有另外一个微控制单元在正常工作，就能满足这三个继电器不能在车辆运行过程中失效的安全目标；对于电机继电器，如果第一微控制单元或第二微控制单元中的一个微控制单元出现失效，该与门驱动电路则不会输出第四控制信号给电机继电器，以满足电机继电器不能在泊车状态下被触发的安全目标，从而使该装置在降低了线束的成本及省去了控制器之间交互信息的过程的基础上，还增加了控制的安全性。 -
[实用新型专利]CN201420663422.2-车载电源管理装置
申请人：联合汽车电子有限公司 申请时间：20141106发明人：周洁; 叶俊杰; 马维建; 唐毅; 宋东平; 项康泰主分类号：G05B19/042 分类号：G05B19/042; B60R16/023本实用新型提供一种车载电源管理装置，其采用了单控制器(无钥匙进入及启动系统)中的双微控制单元控制模式，对于电源继电器，如果第一微控制单元或第二微控制单元中的一个微控制单元出现失效，无法输出控制，至少有另外一个微控制单元在正常工作，就能满足这三个继电器不能在车辆运行过程中失效的安全目标；对于电机继电器，如果第一微控制单元或第二微控制单元中的一个微控制单元出现失效，该与门驱动电路则不会输出第四控制信号给电机继电器，以满足电机继电器不能在泊车状态下被触发的安全目标，从而使该装置在降低了线束的成本及省去了控制器之间交互信息的过程的基础上，还增加了控制的安全性。 -
[实用新型专利]CN201420618828.9-采用锁存电路驱动电源分配继电器的无钥匙系统
申请人：上海汽车集团股份有限公司 申请时间：20141024发明人：赖杰; 明星; 卢絮; 谭岗慧子; 糜兰主分类号：G07C9/00 分类号：G07C9/00本实用新型涉及一种汽车电子驱动电源分配和管理技术，尤其涉及一种驱动电源分配继电器的PEPS（?Passive?Entry?Passive?Start，无钥匙进入和启动系统，简称无钥匙系统）系统。一种采用锁存电路驱动电源分配继电器的无钥匙系统，包括微控制器MCU（1）和锁存电路（2），微控制器MCU输出接锁存电路，锁存电路输出继电器控制信号给电源分配继电器（3），微控制器MCU接受继电器输出的继电器状态反馈信号。本实用新型能解决ISO?26262对电源分配和管理安全等级要求，降低PEPS开发成本，控制策略相对简单，并且硬件电路成本较低。 -
[发明专利]CN201410571135.3-一种汽车启动系统、方法及汽车
申请人：田宏实 申请时间：20141023发明人：田宏实主分类号：B60R16/023 分类号：B60R16/023; G07C9/00本申请提供了一种汽车启动系统、方法及汽车，汽车启动系统包括：指纹识别车门子系统和指纹识别点火子系统；指纹识别车门子系统包括：第一指纹传感器、与第一指纹传感器相连的第一处理器、与第一处理器相连的第一存储器和与第一处理器相连的第一信号发射器，第一信号发射器与所述汽车的中控系统相连；指纹识别点火子系统包括：第二指纹传感器、与第二指纹传感器相连的第二处理器和与第二处理器相连的第二存储器，第二处理器与汽车的点火系统相连。在汽车上安装本申请提供的汽车启动系统后，可以脱离车钥匙的限制，即使在车主忘记携带车钥匙或车钥匙丢失的情况下，仍能启动汽车，提高了便捷性，改善了用户体验性。
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