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[发明专利]CN201510410240.3-一种多功能雾灯总成
申请人：广州联祥汽车用品有限公司 申请时间：20150713发明人：胡刘毅主分类号：F21S9/00 分类号：F21S9/00; F21V23/04; F21V3/00; F21V5/04; F21V7/00; F21V23/00; F21W101/02; F21W101/10; F21W101/14; F21Y101/02本发明公开一种多功能雾灯总成，包括壳体、灯罩、反光杯、灯珠和发光圈，壳体外端设置灯罩，壳体内设置反光杯，在反光杯内，反光杯内端设置灯珠和发光圈。目前大多车都没行车日行灯，本发明加入LED导光式行车日行灯不仅有美观车灯效果，而且能够在行车时警示路面行人并具有迎宾作用，减少事故的发生；雾灯总成上实现日行灯和转向灯功能，并兼顾近远处照明和大宽度的雾灯，并在路面能见度高和低的条件下，黑暗启动系统自动打开和关闭雾灯，实现智能化；本发明倾斜的灯罩能够有效的将光线导向水平和前方地面方向；圆柱型透镜透过灯珠能够为使用者提供近、远处及地面的照明除雾功能；结构简单，十分实用。 -
[实用新型专利]CN201520505558.5-一种多功能雾灯总成
申请人：广州联祥汽车用品有限公司 申请时间：20150713发明人：胡刘毅主分类号：F21S9/00 分类号：F21S9/00; F21V23/04; F21V3/00; F21V5/04; F21V7/00; F21V23/00; F21W101/02; F21W101/10; F21W101/14; F21Y101/02本实用新型公开一种多功能雾灯总成，包括壳体、灯罩、反光杯、灯珠和发光圈，壳体外端设置灯罩，壳体内设置反光杯，在反光杯内，反光杯内端设置灯珠和发光圈。目前大多车都没行车日行灯，本实用新型加入LED导光式行车日行灯不仅有美观车灯效果，而且能够在行车时警示路面行人和迎宾作用，减少事故的发生；雾灯总成上实现日行灯和转向灯功能，并兼顾近远处照明和大宽度的雾灯，并在路面能见度高和低的条件下，黑暗启动系统自动打开和关闭雾灯，实现智能化；本实用新型倾斜的灯罩能够有效的将光线导向水平和前方地面方向；圆柱型透镜透过灯珠能够为使用者提供近、远处及地面的照明除雾功能；结构简单，十分实用。 -
[实用新型专利]CN201520331751.1-基于视网膜识别技术的汽车安全启动系统
申请人：吉林大学 申请时间：20150520发明人：刘玉梅; 杨思航; 郭艳秀; 熊明烨; 赵聪聪; 卢政旭; 乔宁国; 张志远; 陈云; 葛琦; 张宏涛; 刘祖光; 苏建; 徐观; 陈熔; 潘洪达主分类号：B60R25/25(2013.01)I 分类号：B60R25/25; B60R25/04; B60R25/31本实用新型提供一种基于视网膜识别技术的汽车安全启动系统，属于汽车安全技术领域，本实用新型主要解决现有视网膜识别技术直接应用于汽车安全领域时存在的困难。具体包括：车门状态检测模块、驾驶员驾车就位检测模块、视网膜扫描模块、微控制器单元和发动机启动模块。车门状态检测模块用于检测车门是否处于安全关闭状态；驾驶员驾车就位检测模块用于检测驾驶员是否已经坐在驾驶员座椅上，进入待驾状态；视网膜扫描模块用于采集驾驶员视网膜信息，并对采集的视网膜信息进行分析处理，与之前录入的驾驶人视网膜信息进行分析比较，判断其与存储信息的一致性；发动机启动模块接收微控制器单元传来的启动信息，启动发动机。 -
[发明专利]CN201510262079.X-基于视网膜识别技术的汽车安全启动系统
申请人：吉林大学 申请时间：20150520发明人：刘玉梅; 杨思航; 郭艳秀; 熊明烨; 赵聪聪; 卢政旭; 乔宁国; 张志远; 陈云; 葛琦; 张宏涛; 刘祖光; 苏建; 徐观; 陈熔; 潘洪达主分类号：B60R25/25(2013.01)I 分类号：B60R25/25; B60R25/04; B60R25/31本发明提供一种基于视网膜识别技术的汽车安全启动系统，属于汽车安全技术领域，本发明主要解决现有视网膜识别技术直接应用于汽车安全领域时存在的困难。具体包括：车门状态检测模块、驾驶员驾车就位检测模块、视网膜扫描模块、微控制器单元和发动机启动模块。车门状态检测模块用于检测车门是否处于安全关闭状态；驾驶员驾车就位检测模块用于检测驾驶员是否已经坐在驾驶员座椅上，进入待驾状态；视网膜扫描模块用于采集驾驶员视网膜信息，并对采集的视网膜信息进行分析处理，与之前录入的驾驶人视网膜信息进行分析比较，判断其与存储信息的一致性；发动机启动模块接收微控制器单元传来的启动信息，启动发动机。 -
[发明专利]CN201510186495.6-车辆多重验证的控制方法
申请人：杨尧任 申请时间：20150420发明人：杨尧任主分类号：B60R25/24(2013.01)I 分类号：B60R25/24; B60R25/23; B60R25/25一种车辆多重验证的控制方法包括车辆控制系统感应驾驶员携带的车辆遥控装置，并验证该装置的合法性；验证合法后，进一步对驾驶员的身份进行验证；驾驶员身份验证合格后，中控系统开放汽车启动系统，允许驾驶员启动并操控汽车。本发明采用上述的技术方案，增加了身份识别以后、可以对醉驾、疲劳驾驶等及时制止，甚至不让启动车辆。对于违章、野蛮驾驶等可以进行相应处罚，从而达到方便控制的目的。 -
[外观专利]CN201530102550.X-汽车智能钥匙（汽车无钥匙进入启动系统）
申请人：孙锡林 申请时间：20150417发明人：孙锡林主分类号： 分类号：1．本外观设计产品的名称：汽车智能钥匙（汽车无钥匙进入启动系统）。2．本外观设计产品的用途：一种汽车钥匙，通过感应设备发动汽车。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明设计要点的图片：立体图。 -
[实用新型专利]CN201520220702.0-太阳能供电式车内温度调节装置
申请人：北京工业大学 申请时间：20150413发明人：尤琦; 王皓轩; 金笛; 张红光主分类号：B60H1/00 分类号：B60H1/00太阳能供电式车内温度调节装置，属于车内空调技术领域，让长时间停泊的汽车一定程度上将车内的温度保持在舒适的区间内。本设计将太阳能电池板所产生的电能储存在蓄电池里，为半导体制冷装置提供稳定的电流。半导体温度调节装置连接冷热开关、温控开关。冷热开关可以改变电流的方向，实现升高和降低汽车内温度的双功能，相应的半导体温度调节装置采用双侧液体冷却，车内外各放置一套散热水排和循环水泵。温度开关设置温度范围为20～25℃，车内温度不在这个范围内时，该装置自行调节车内温度。通电后，打开制冷总成开关和水泵及风扇开关，装置工作由温控开关自动控制，用户可自由设定欲达到的温度区间，温控开关内的微电脑判断是否需要启动系统。 -
[实用新型专利]CN201520208904.3-多田野汽车吊启动系统保护电路
申请人：中国三冶集团有限公司 申请时间：20150408发明人：孙文元主分类号：B66C13/22 分类号：B66C13/22本实用新型涉及多田野汽车吊启动系统保护电路，包括总电门、电瓶、钥匙门、启动继电器、启动机、发电机、启动机保护继电器。电路中电门、电瓶、启动继电器、启动机保护继电器、启动机中的磁力开关线圈之间均为串联，串联后的电路与发电机并联，钥匙门与启动继电器并联，完成整个保护电路。当电路通电连通后启动机带动汽车发动机正常运转，使发电机正常发电，电流从发电机至启动机保护继电器磁力线圈，线圈产生磁力使触点断开，启动系统断路。本实用新型的优点是：实现简单，由于本实用新型基于多田野汽车吊的既有电气启动系统基础上，电路易实施。多田野汽车吊启动系统保护电路使电气系统更安全可靠，有效防止启动机的烧毁及损坏，减少经济损失避免了不必要的磨损和人为误操作而造成的启动机齿轮和齿圈的磨损甚至损坏。且启动机保护继电器为市面上常规保护继电器，成本低廉购买方便，取得了以小博大减少经济损失的目的。 -
[实用新型专利]CN201520175654.8-手动挡汽车安全启动系统
申请人：安徽机电职业技术学院 申请时间：20150326发明人：王爱国; 刘明岩; 李琤; 姜能惠; 王小龙; 谢凡; 许祥主分类号：B60K20/02 分类号：B60K20/02; B60R16/02本实用新型涉及一种手动挡汽车安全启动系统，属于汽车控制领域，安全启动系统包括手动挡变速器操纵机构和启动控制电路，启动控制电路连接控制手动挡变速器操纵机构，所述启动控制电路包括连接搭铁的启动机控制机构、连接启动机控制机构的启动继电器、连接启动继电器的防盗继电器、连接防盗继电器的控制单元和启动开关、串联连接在启动继电器的常开触点和启动机控制机构之间的换档左行程开关和换档右行程开关。本实用新型通过汽车本身的装置设置行程开关和离合器开关，加上应急开关，结构可靠、简单、实用，不需要对汽车电路和结构做大的改动，也不需要外加机械装置，能够有效的防止手动挡汽车在启动时产生“窜车”现象。 -
[发明专利]CN201510136667.9-手动挡汽车安全启动系统及方法
申请人：安徽机电职业技术学院 申请时间：20150326发明人：王爱国; 刘明岩; 李琤; 姜能惠; 王小龙; 谢凡; 许祥主分类号：B60K20/02 分类号：B60K20/02; B60R16/02本发明涉及一种手动挡汽车安全启动系统，属于汽车控制领域，安全启动系统包括手动挡变速器操纵机构和启动控制电路，启动控制电路连接控制手动挡变速器操纵机构，所述启动控制电路包括连接搭铁的启动机控制机构、连接启动机控制机构的启动继电器、连接启动继电器的防盗继电器、连接防盗继电器的控制单元和启动开关、串联连接在启动继电器的常开触点和启动机控制机构之间的换档左行程开关和换档右行程开关。本发明通过汽车本身的装置设置行程开关和离合器开关，加上应急开关，结构可靠、简单、实用，不需要对汽车电路和结构做大的改动，也不需要外加机械装置，能够有效的防止手动挡汽车在启动时产生“窜车”现象。
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