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[发明专利]CN201510880402.X-汽车发动机点火系统高压护套耐高压测试台和测试方法
申请人：宁波光明橡塑有限公司 申请时间：20151204发明人：周海晓; 周忠坤; 张钱旺; 王兆响; 胡余剑; 柴海滨主分类号：G01R31/12 分类号：G01R31/12本发明提供一种汽车发动机点火系统高压护套的耐高压测试台和测试方法，有多道防漏电功能，保证全程测试安全可靠；将手动旋钮式升压改为自动按键式升压，升压过程快速稳定，提高测试效率；设有击穿报警系统，发生击穿时报警灯闪烁，击穿的瞬间显示并保留电压数值；用铜珠帘代替圆筒电极，保证产品的各部位都充分接触；增加产品的测试区域，能覆盖产品的重要功能区域；可以适用不同外观的产品，通用性更强，操作方便、效率高，可以满足不同类型的汽车发动机点火系统高压护套耐高压的测试要求。 -
[实用新型专利]CN201520931913.5-一种可防撞的行车记录仪
申请人：山东君越电子科技有限公司 申请时间：20151120发明人：吕少君主分类号：G07C5/08 分类号：G07C5/08本实用新型公开了一种可防撞的行车记录仪，包括处理器以及与处理器相连的行车数据采集模块、行车数据存储器、障碍物探测器、刹车装置、GPS定位器、报警器和人机交互界面。行车数据采集模块包括依次连接的摄像头、视频解码单元和视频压缩单元。障碍物探测器是红外探测器、超声波探测器或雷达探测器中的一种或几种，分别设置于车头、左车侧、右车侧和车尾。所述刹车装置由继电器和与继电器相连的汽车点火系统组成。所述人机交互界面用于对所述可防撞行车记录仪进行手触设置，对障碍物探测器进行启动和关停设置。本实用新型通过将行车记录仪和汽车主动安全设备整合在一起，扩展了行车记录仪的功能，同时有效节省了车内的空间并降低制造成本。 -
[实用新型专利]CN201520933660.5-一种具有防撞功能的汽车导航系统
申请人：山东君越电子科技有限公司 申请时间：20151120发明人：吕少君主分类号：B60K28/14 分类号：B60K28/14; B60Q9/00; B60Q5/00本实用新型公开了一种具有防撞功能的汽车导航系统，包括主控单元以及与主控单元相连的GPS定位器、导航信号储存模块、障碍物探测器、刹车装置、速度传感模块、报警器和输入输出模块。所述GPS定位器包括依次连接的卫星信号接收模块和卫星信号更新模块。障碍物探测器是红外探测器、超声波探测器或雷达探测器中的一种或几种，分别设置于车头、左车侧、右车侧和车尾。所述刹车装置由继电器和与继电器相连的汽车点火系统组成。所述输入输出模块由显示屏和扬声器组成，能够对导航功能和防撞功能进行选择和设置。本实用新型通过将汽车导航系统和汽车主动安全设备整合在一起，扩展了汽车导航系统的功能，同时有效节省了车内的空间并降低制造成本。 -
[实用新型专利]CN201520966170.5-一种汽车防盗报警系统电路
申请人：江苏东冉升电子科技有限公司 申请时间：20151119发明人：吴升; 沈于亚主分类号：B60R25/10 分类号：B60R25/10; B60R25/04本实用新型涉及一种电路，特别涉及一种汽车防盗报警系统电路。其特征是：振动传感器、CYRF7936无线遥控接收模块分别和CY8C29466主控制模块电路相连，CY8C29466主控制模块电路分别和声光报警电路、汽车中控锁、汽车点火系统、GSM通信模块相连。编写满足要求的软件程序写入到CY8C29466主控制模块电路中。由于采用上述技术方案，本实用新型所具有的优点和积极效果是：实用性强。 -
[实用新型专利]CN201520919762.1-带高压稳压蓄能装置的点火系统
申请人：联合汽车电子有限公司 申请时间：20151118发明人：何宏宇; 孙晓庆; 谢英杰; 卢学文主分类号：F02P3/04 分类号：F02P3/04; F02P3/045本实用新型公开了一种带高压稳压蓄能装置的点火系统，包括ECU、点火开关、点火线圈、高压开关、高压稳压蓄能装置，所述点火线圈包括初级线圈、次级线圈和铁芯，其中点火开关分别与初级线圈和ECU电性连接，所述高压开关分别与ECU、高压稳压蓄能装置和点火线圈的次级线圈电性连接。本实用新型在传统点火系统的基础上，增加了高压蓄能部分，能够按照发动机对点火能量的需求自由地调节放电时间和点火能量，从而降低失火概率，提高燃烧效率，增加发动机动力输出，减少排放。 -
[实用新型专利]CN201520919764.0-带蓄能与分流装置的高能点火系统
申请人：联合汽车电子有限公司 申请时间：20151118发明人：程捷; 何宏宇; 孙晓庆; 卢学文主分类号：F02P3/04 分类号：F02P3/04; F02P3/045本实用新型公开了一种带蓄能与分流装置的高能点火系统包括ECU、点火开关、点火线圈、高压蓄能装置和高压分流装置，其中点火开关、高压蓄能装置与高压分流装置均与ECU电性连接；所述高压分流装置包括若干与高压蓄能装置电性连接的高压开关，打开所述高压开关中的一个，所述高压蓄能装置向该高压开关对应的点火线圈的次级线圈续流。所述高压开关与点火开关、点火线圈的数量相同；每个点火线圈的初级线圈对应连接一个点火开关，同时次级线圈对应连接一个高压开关。本实用新型在主流点火系统的基础上增加了高压蓄能部分和高压分流部分，为系统中所有点火线圈提供高压续流，解决了目前点火线圈点火能量不足的问题，从而实现延长放电时间、增加点火能量、降低失火概率、提高燃烧效率、减少排放、增加动力输出的效果。 -
[发明专利]CN201510788977.9-火花塞积污检测
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151117发明人：R·西尼尔; N·W·莫罗主分类号：F02P17/12 分类号：F02P17/12; F02P11/02本申请提供用于检测发动机的点火系统中的火花塞积污的方法和系统。在一个示例中，方法包括：响应于来自控制器的停止命令，将电流引导至点火系统的点火线圈的初级绕组内达停止周期的持续时间；减小电流以使初始火花放电；以及使额外的火花放电。该方法可以进一步包括基于在停止周期之后测量的初级电流，选择性地产生更换点火系统的一个或多个火花塞的建议的指示。 -
[发明专利]CN201510773828.5-燃料蒸气罐加热器控制和诊断系统及方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151113发明人：D.W.伯利; M.卡塞蒂; W.R.卡曼主分类号：F02M25/08 分类号：F02M25/08本发明涉及燃料蒸气罐加热器控制和诊断系统及方法。能量模块确定自从车辆的点火系统最近从关闭转变为开启后由燃料蒸气罐的电加热器消耗的能量的量。当车辆的点火系统是开启时放出阀控制模块控制打开放出阀，其中当放出阀是打开时燃料蒸气从蒸气罐通过放出阀流到进气系统。加热器控制模块选择性地将功率施加到燃料蒸气罐的电加热器，和基于由电加热器消耗的能量的量和流过放出阀的燃料蒸气的质量中的至少一个来选择性地将电加热器从功率断开直到点火系统从开启转变为关闭后。 -
[实用新型专利]CN201520895057.2-新型汽车防酒驾控制仪及汽车
申请人：上海三淮工业自动化有限公司 申请时间：20151111发明人：吴小荣主分类号：B60K28/06 分类号：B60K28/06本实用新型提供了一种新型汽车防酒驾控制仪及汽车，包括气敏传感器、信号处理电路、信号比较电路、继电器、汽车电源和点火系统；其中，所述气敏传感器通过所述信号处理电路连接所述信号比较电路的输入端；所述信号比较电路的输出端连接所述继电器的控制模块；所述汽车电源通过所述继电器的开关模块连接所述点火系统的点火控制模块本实用新型能够设置在汽车方向盘上时，对汽车的点火系统进行控制，当气敏传感器检测到酒精超标时，无法进行点火，保障了驾驶者的安全；本实用新型的实现方法简单，布局合理，成本交底，易于推广。 -
[实用新型专利]CN201520885645.8-汽车点火系统综合实训台
申请人：北京智扬北方国际教育科技有限公司 申请时间：20151109发明人：张永卫主分类号：G09B9/00 分类号：G09B9/00; G09B25/02本实用新型涉及一种汽车点火系统综合实训台，其包括框架和卡置在框架内的面板；所述面板上设置有面板图；所述面板图的相应位置设置有触点点火系统、磁脉冲点火系统、光电式点火系统、霍尔点火系统、分组点火系统以及独立点火系统；所述面板图上还设置有检测端子插口；若干个所述检测端子插口分别与触点点火系统、磁脉冲点火系统、光电式点火系统、霍尔点火系统、分组点火系统以及独立点火系统的各端子相连。本实用新型用于汽修教学使用，操作简单、清晰明了且易于学员理解。
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