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[实用新型专利]CN201520295333.1-汽车发动机的低温启动装置
申请人：黄志民 申请时间：20150508发明人：黄志民主分类号：F02M31/125 分类号：F02M31/125本实用新型涉及一种汽车发动机的低温启动装置，包括加热线圈、低温启动控制器和等离子点火系统。加热线圈包裹在燃料经过的喷轨周围。低温启动控制器电连接汽车电控单元和该加热线圈，该低温启动控制器根据该汽车电控单元采集到的发动机水箱温度信号自动设定预热功率输出到该加热线圈。等离子点火系统电连接该低温启动控制器，响应该低温启动控制器的触发而在等离子火花塞尖端间隙提供满足低温点火所需要的等离子点火能量。 -
[发明专利]CN201510202036.2-一种基于CAN控制的无线通信实时监控车载安防系统
申请人：吉林大学 申请时间：20150424发明人：于银辉; 王玉星; 杨蕾; 张磊; 田小建主分类号：B60R25/102(2013.01)I 分类号：B60R25/102; B60R25/33本发明的一种基于CAN控制的无线通信实时监控车载安防系统，属于无线通信技术领域。结构包括汽车点火系统(5)，其特征在于，结构还有与汽车点火系统(5)相连的主控模块(1)以及分别与主控模块(1)相连的RFID模块(2)、GPRS模块(3)、GPS模块(4)、图像采集模块(6)。本发明在车辆异常或被盗时锁定发动机点火系统，并通过GPRS模块向车主预留的手机发送GPS定位信息、车内图像信息等重要信息，能够有效地保护汽车闲置时的安全。 -
[实用新型专利]CN201520141678.1-用于串联式混合动力车辆的点火系统
申请人：浙江吉利控股集团有限公司; 浙江吉利汽车研究院有限公司 申请时间：20150312发明人：李书福主分类号：F02P3/04 分类号：F02P3/04; F02P9/00本实用新型涉及点火系统，特别是涉及一种用于串联式混合动力车辆的点火系统。串联式混合动力车辆包括多个发动机，点火系统包括：多个点火线圈，每个发动机配置有至少一个点火线圈；单个点火器，具有与多个点火线圈对应数量的多个输出端口，每一输出端口连接至对应的一个初级绕组以控制点火线圈的初级绕组中电流的通断；电子控制单元，根据当前功率需求确定多个发动机中的需启动发动机，并发出对应的点火指令；单个点火器根据点火指令控制对应的需加压点火线圈的初级绕组中的电流的通断。本实用新型节省了点火系统中点火器的数量，从而减小了点火系统整体的占用空间以及降低了串联式混合动力车辆的生产成本。 -
[实用新型专利]CN201520117617.1-无爆震传感器的发动机闭环控制点火系统、发动机和汽车
申请人：上海通用汽车有限公司; 泛亚汽车技术中心有限公司 申请时间：20150227发明人：金智涛; 李健; 李学伟; 王立新主分类号：F02P9/00 分类号：F02P9/00本实用新型涉及无爆震传感器的发动机闭环控制点火系统、发动机和汽车。该发动机闭环控制点火系统包括火花塞、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，还包括：离子点火线圈，其设置在火花塞的附近用于提供点火能量并传递在火花塞的点火时刻由发动机气缸内的混合气体中游离基被电离产生的离子，从而形成离子流；离子点火模块，其与离子点火线圈相连用于检测离子流并输出离子流信号；控制模块，其与离子点火模块、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器相连，用于根据离子流信号、曲轴位置信号、凸轮轴位置信号来控制离子点火线圈施加电压来提供点火能量，以实现对发动机气缸的点火闭环控制。采用本实用新型可提升发动机的燃烧效率，并促进紧凑化设计。 -
[实用新型专利]CN201520074373.3-一种用于汽车的驱鼠装置的电源控制器
申请人：广西机电职业技术学院 申请时间：20150202发明人：唐汉坤; 刘港; 黎仕增; 裴乙锦主分类号：A01M29/18 分类号：A01M29/18; H02J9/04本实用新型公开了一种用于汽车的驱鼠装置的电源控制器，包括：电流传感器，其安装于汽车的发电机的电流输出线上；电压比较器、第一开关，电压比较器与所述电流传感器相连，电压比较器与所述第一开关相连，由电压比较器控制第一开关的通断；第二开关，其与第一开关相连，由第一开关控制第二开关的通断；以及继电器，汽车的蓄电池通过第二开关与继电器相连，由第二开关控制继电器从而控制蓄电池的断/放电状态。该电源控制器，将电流传感器安装夹持在汽车发电机电流输出线上，作为发动机是否工作的判别信号，在不更改原车线路的条件下实现驱鼠装置自动开关控制，无需对点火系统的高压线进行夹持。 -
[实用新型专利]CN201520047526.5-汽车改装后点火系统的控制装置
申请人：杨尧任 申请时间：20150123发明人：杨尧任主分类号：B60R25/04(2013.01)I 分类号：B60R25/04一种汽车改装后点火系统的控制装置包括点火开关控制元件（10）、设置于汽车点火开关附近并连接点火开关控制元件的第一感应线圈（20）、与所述第一感应线圈（20）感应配合的第二感应线圈（30）、与所述第二感应线圈（30）连接的第三感应线圈（60）以及与所述第三感应线圈（60）相互感应的车辆原配感应线圈（40）和与该车辆原配感应线圈（40）连接的密匙芯片（50）。本实用新型采用上述的设计方案，可以很好地解决新系统控制改装车点火系统的问题，在不破坏车辆原结构的情况下，实现对车辆点火系统的有效控制。 -
[实用新型专利]CN201520043067.3-一种声控汽车防盗装置
申请人：天津松下汽车电子开发有限公司 申请时间：20150121发明人：孙智欣主分类号：B60R25/25(2013.01)I 分类号：B60R25/25本实用新型提供一种声控汽车防盗装置，包括字符密码设置端、单片机、第一脉冲装置、第二脉冲装置、录音电路以及分别与录音电路的输出端连接的语音储存电路和语音比较电路；所述录音电路的输入端连接有麦克风；所述语音比较电路与单片机连接；所述单片机的输入端口连接字符密码设置端，输出端口分别连接汽车的点火系统控制电路和第一脉冲装置；所述点火系统控制电路与第二脉冲装置连接；所述第一、二脉冲装置均设置在与汽车报警系统连接的导航仪上。本实用新型是在现有车锁的基础上增加一层声音控制的防盗装置，通过人声识别技术，将声纹和声音波形等信息转换为数字信号，进行比对验证，增加了汽车的防盗能力，安全性大大提高。 -
[发明专利]CN201510011466.6-基于激光点火系统的诊断
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20150109发明人：D·R·马丁; K·J·米勒主分类号：F02B77/08 分类号：F02B77/08; F02M65/00; F02P23/04; G01M15/04本申请涉及基于激光点火系统的诊断，公开了提供以使用发动机激光点火系统执行发动机的可视检查并且根据发动机方位测量诊断不同汽缸组件和状况的方法和系统。激光脉冲可以在进气冲程和/或排气冲程期间以较低的功率水平发射，以便照明汽缸内部，同时光电探测器捕获汽缸内部的图像。此外，激光脉冲可以较高的功率水平发射以便起始汽缸燃烧，同时光电探测器使用汽缸燃烧期间生成的光来捕获汽缸内部的图像。 -
[发明专利]CN201510012813.7-基于激光点火系统的诊断
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20150109发明人：D·R·马丁; K·J·米勒主分类号：F02B77/08 分类号：F02B77/08; F02P23/04本申请涉及基于激光点火系统的诊断，公开了提供以使用发动机激光点火系统执行发动机的可视检查并且根据发动机方位测量诊断不同汽缸组件和状况的方法和系统。激光脉冲可以在进气冲程和/或排气冲程期间以较低的功率水平发射，以便照明汽缸内部，同时光电探测器捕获汽缸内部的图像。此外，激光脉冲可以较高的功率水平发射以便起始汽缸燃烧，同时光电探测器使用汽缸燃烧期间生成的光来捕获汽缸内部的图像。 -
[发明专利]CN201510012941.1-基于激光点火系统的诊断
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20150109发明人：D·R·马丁; K·J·米勒主分类号：F02B77/08 分类号：F02B77/08; F02P17/12; F02P23/04; G01M15/04本申请涉及基于激光点火系统的诊断，公开了提供以使用发动机激光点火系统执行发动机的可视检查并且根据发动机方位测量诊断不同汽缸组件和状况的方法和系统。激光脉冲可以在进气冲程和/或排气冲程期间以较低的功率水平发射，以便照明汽缸内部，同时光电探测器捕获汽缸内部的图像。此外，激光脉冲可以较高的功率水平发射以便起始汽缸燃烧，同时光电探测器使用汽缸燃烧期间生成的光来捕获汽缸内部的图像。
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