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[实用新型专利]CN201520251713.5-一种电控式活塞冷却装置
申请人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 申请时间：20150423发明人：史程中; 袁爽; 沈源; 王瑞平主分类号：F01P3/08 分类号：F01P3/08本实用新型公开了一种电控式活塞冷却装置，设于汽车发动机润滑系统中，其包括曲轴箱油道、去缸盖油道、连接油道、全可控电磁阀、缸体副油道、缸体主油道、曲轴润滑油道、活塞冷却喷嘴油道和活塞冷却喷嘴，连接油道与曲轴箱油道连通，去缸盖油道和缸体主油道均与连接油道连通，全可控电磁阀连接于连接油道与缸体副油道之间，活塞冷却喷嘴油道设于缸体副油道上，活塞冷却喷嘴设于活塞冷却喷嘴油道上，全可控电磁阀与发动机的ECU电连接。本实用新型可根据发动机运行时各工况下活塞实际的冷却需求提供适量的润滑油进行活塞冷却，同时精确控制通过活塞冷却喷嘴的油压，减少不必要的冗余浪费，且可延长活塞冷却装置工作寿命。 -
[发明专利]CN201510193809.5-一种变速器用自动润滑系统
申请人：浙江万里扬变速器股份有限公司 申请时间：20150422发明人：陆晓平; 汪猛; 蒙远春; 黄轶明; 张晓聪; 黄林波主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本发明属于汽车变速器类，具体是一种变速器用自动润滑系统，其特征在于：在变速器内腔内安装一吸油装置，吸油装置通过导管与油泵相连，油泵连接电机，电机带有传感器，用于感应变速器运转速度；油泵通过另一导管连接喷射装置，可对需要润滑的部位进行重点润滑。本发明由于采用传感器与电机精确控制油泵吸油和喷射，该装置自动吸取润滑油后强制润滑齿轮、轴承等高速、运转部件，避免因润滑不足而引起烧蚀，损坏变速器，有效的避免了传统润滑的不足，通过传感器精确的控制，实现自动润滑。 -
[实用新型专利]CN201520245668.2-一种变速器用自动润滑系统
申请人：浙江万里扬变速器股份有限公司 申请时间：20150422发明人：陆晓平; 汪猛; 蒙远春; 黄轶明; 张晓聪; 黄林波主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种变速器用自动润滑系统，其特征在于：在变速器内腔内安装一吸油装置，吸油装置通过导管与油泵相连，油泵连接电机，电机带有传感器，用于感应变速器运转速度；油泵通过另一导管连接喷射装置，可对需要润滑的部位进行重点润滑。本实用新型由于采用传感器与电机精确控制油泵吸油和喷射，该装置自动吸取润滑油后强制润滑齿轮、轴承等高速、运转部件，避免因润滑不足而引起烧蚀，损坏变速器，有效的避免了传统润滑的不足，通过传感器精确的控制，实现自动润滑。 -
[发明专利]CN201510173301.9-一种汽车机油压力警告装置
申请人：苏州锟恩电子科技有限公司 申请时间：20150414发明人：杨俊民主分类号：F01M1/20 分类号：F01M1/20本发明公开了一种汽车机油压力警告装置，包括壳体，壳体内设置有管形弹簧，所述管形弹簧的一端通过管接头与润滑系统的主油道相通，其特征在于，所述管形弹簧的另一端设置有动触点，与动触点相对应的静触点与接线柱相连，接线柱通过导线与警告灯、电源相连，所述静触点上设置有力传感器，所述力传感器与汽车的显示器相连。优选，所述壳体呈盒形。对现有的汽车机油压力警告装置的结构进行改进，更方便驾驶员对汽车润滑系统的控制，精确度高。 -
[实用新型专利]CN201520220989.7-一种汽车机油压力警告装置
申请人：苏州锟恩电子科技有限公司 申请时间：20150414发明人：杨俊民主分类号：F01M1/20 分类号：F01M1/20本实用新型公开了一种汽车机油压力警告装置，包括壳体，壳体内设置有管形弹簧，所述管形弹簧的一端通过管接头与润滑系统的主油道相通，其特征在于，所述管形弹簧的另一端设置有动触点，与动触点相对应的静触点与接线柱相连，接线柱通过导线与警告灯、电源相连，所述静触点上设置有力传感器，所述力传感器与汽车的显示器相连。优选，所述壳体呈盒形。对现有的汽车机油压力警告装置的结构进行改进，更方便驾驶员对汽车润滑系统的控制，精确度高。 -
[实用新型专利]CN201520214999.X-一种配气机构的疲劳、耐久及参数测试的综合试验台
申请人：东风汽车零部件（集团）有限公司 申请时间：20150410发明人：王太生; 裴学宏; 张芳; 华建杰; 冯田; 李芳; 冀金喜; 李善太; 李昀晓; 黄桂梅; 王霞主分类号：G01M13/00 分类号：G01M13/00; G01M15/00本实用新型涉及一种配气机构的疲劳、耐久及参数测试的综合试验台，包括数据采集及控制装置、驱动装置、润滑系统以及设置于基地底座上的机械台架；所述机械台架包括样品安装座和驱动装置安装座，所述驱动装置固定安装于驱动装置安装座上，所述样品安装座用于放置试验对象；该试验对象的一端通过传动总成与驱动装置的驱动端相连，另一端与润滑系统相连；所述数据采集及控制装置分别与驱动装置、润滑系统、机械台架、试验对象电性连接。这样，零部件制造商依靠本实用新型所述的综合试验台试验的话，周期会缩短、减少了很多费用、降低了风险，同时缩短了产品的开发时间、降低了开发成本。 -
[发明专利]CN201510167094.6-一种配气机构的疲劳、耐久及参数测试的综合试验台
申请人：东风汽车零部件（集团）有限公司 申请时间：20150410发明人：王太生; 裴学宏; 张芳; 华建杰; 冯田; 李芳; 冀金喜; 李善太; 李昀晓; 黄桂梅; 王霞主分类号：G01M13/00 分类号：G01M13/00; G01M15/00本发明涉及一种配气机构的疲劳、耐久及参数测试的综合试验台，包括数据采集及控制装置、驱动装置、润滑系统以及设置于基地底座上的机械台架；所述机械台架包括样品安装座和驱动装置安装座，所述驱动装置固定安装于驱动装置安装座上，所述样品安装座用于放置试验对象；该试验对象的一端通过传动总成与驱动装置的驱动端相连，另一端与润滑系统相连；所述数据采集及控制装置分别与驱动装置、润滑系统、机械台架、试验对象电性连接。这样，零部件制造商依靠本发明所述的综合试验台试验的话，周期会缩短、减少了很多费用、降低了风险，同时缩短了产品的开发时间、降低了开发成本。 -
[实用新型专利]CN201520202067.3-桥壳及用于桥壳的挡油遮板
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20150403发明人：任良顺; 徐铁; 王申主分类号：B60B35/16 分类号：B60B35/16本实用新型公开一种桥壳及用于桥壳的挡油遮板，所述桥壳包括设有通气孔的外壳、与所述通气孔过盈配合的通气塞、罩于该通气塞内侧的气孔护盖，在所述外壳的内表面靠近所述气孔护盖前方位置还设有一挡油遮板，该挡油遮板包括有第一面板和与该第一面板相接的第二面板，所述第二面板固定于所述外壳的内表面、第一面板悬空地设于所述气孔护盖的前侧。本实用新型可有效防止齿轮油外漏，保持桥壳内气压稳定，保护桥壳内齿轮油润滑系统及密封件密封功能，提升后桥可靠性及耐久性。 -
[实用新型专利]CN201520175954.6-一种发动机机油泵
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20150326发明人：王竹平主分类号：F16N13/20 分类号：F16N13/20; F16N23/00本实用新型公开了一种发动机机油泵，包括泵体和在泵体一侧与其连接的泵盖，泵体内设有进油腔和出油腔，所述机油泵还包括设在所述泵盖内的限压阀和设在所述泵体内的安全阀，泵体内设有与发动机缸体主油道连通并将主油道内的机油引导至限压阀端部的反馈油道。本实用新型的发动机机油泵，通过设置两个工作压力调节阀，分别为机油泵限压阀和安全阀，限压阀采用发动机主油道机油压力反馈调节控制方式，从而可以提高发动机润滑系统的工作机油压力稳定性，尤其高速工况，发动机主油道机油压力受机油温度和系统阻力影响小，安全阀可以限制发动机润滑系统最高工作机油压力，从而可以提高润滑系统的工作的可靠性和安全性。 -
[实用新型专利]CN201520175903.3-一种发动机
申请人：北京汽车动力总成有限公司 申请时间：20150326发明人：丁佳; 魏延奇; 李睿; 李贞; 曹海明; 兰燕杰; 贺燕铭; 田安民; 马童立; 李红强主分类号：F01M1/08 分类号：F01M1/08; F01M1/10; F01M1/16; F01M1/02; F01M9/10本实用新型提供一种发动机，该发动机包括：发动机前盖；发动机气门室罩盖；多个喷油嘴，其中一部分数量的喷油嘴设置于发动机前盖上，另一部分数量的喷油嘴设置于发动机气门室罩盖上；每一个喷油嘴分别对准发动机的正时系统的其中一个链轮或平衡轴系统的其中一个链轮；具有一个进口端和多个出口端的开关，开关的进口端通过第一导油管与发动机的机油滤清器组件连接，开关的每个出口端分别通过对应的第二导油管与其中一个喷油嘴连接。本实用新型通过多个喷油嘴直接对每个链轮进行喷油润滑，提高了润滑冷却效果的同时减少链轮磨损和链条噪声，从而提高NVH性能；同时通过发动机自身润滑系统形成油路循环，不需要外接油泵和额外润滑油，节约成本。
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