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[发明专利]CN201510014729.9-一种带止回阀的滤清器
申请人：浙江威泰汽配有限公司 申请时间：20150110发明人：张宇; 邓青林; 程建彬主分类号：F01M11/03 分类号：F01M11/03本发明公开了一种带止回阀的滤清器，属于汽车部件，解决了因机油供给不及时导致零部件加速磨损的问题。包括本体和滤芯，本体设有内腔，滤芯设于本体的内腔中，滤芯将内腔分为相互隔绝的第一滤室和第二滤室，本体上设有机油入口和机油出口，机油入口与第一滤室连通，机油出口与第二滤室连通，滤芯设有端盖，端盖设有第一止回阀，第一止回阀可封闭机油入口，机油出口设有第二止回阀，第二止回阀穿过机油出口并可封闭机油出口，第二止回阀上设有弹簧，弹簧与第二滤室于机油出口处的内壁相抵。车辆处于任何状态下都能保证机油室和润滑系统中充满机油，从而确保系统保持良好的润滑，减少零部件的磨损，延长发动机的使用寿命。 -
[发明专利]CN201410855513.0-适用于混合动力汽车的变速箱润滑系统及方法
申请人：比亚迪股份有限公司 申请时间：20141231发明人：阮鸥; 陈昊; 王品; 李玲玲; 黄鹏主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本发明公开了一种适用于混合动力汽车的变速箱润滑系统，其包括变速箱、润滑油、电动泵、控制器及机械泵。润滑油收容于变速箱内。电动泵连通变速箱的底部及顶部。控制器与电动泵连接，用于控制电动泵将润滑油从变速箱的底部吸出并加压后从变速箱的顶部喷淋以为变速箱润滑。机械泵连通变速箱的底部及顶部。机械泵与汽车的发动机连接，用于随发动机启动以将润滑油从变速箱的底部吸出并加压后从变速箱的顶部喷淋以为变速箱润滑。如此，即使驱动电机驱动力传递路径和发动机动力传输路径都工作在低速大扭矩和高速区域，变速箱润滑系统都能满足润滑需求。本发明还公开一种适用于混合动力汽车的变速箱润滑方法。 -
[发明专利]CN201410856550.3-适用于混合动力汽车的变速箱润滑方法及变速箱润滑系统
申请人：比亚迪股份有限公司 申请时间：20141231发明人：阮鸥; 陈昊; 王品; 李玲玲; 黄鹏主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本发明公开了一种适用于混合动力汽车的变速箱润滑方法，汽车包括电动泵及机械泵。汽车的工作模式包括EV模式及混合电动车模式。方法包括以下步骤：S11：控制器判断汽车的工作模式；S12：在纯电动模式下，控制器根据润滑油的温度，控制电动泵以不同的功率对变速箱润滑；及S13：在混合动力模式下，控制器关闭电动泵，机械泵随发动机启动而启动对所述变速箱润滑。上述变速箱润滑方法根据汽车所处的模式启动电动泵或机械泵工作，实现了电动泵及机械泵在不同模式的分工，同时，上述方法根据润滑油温度控制电动泵转速，进而提高润滑效率。本发明还公开了一种变速箱润滑系统。 -
[实用新型专利]CN201420815087.3-增压器润滑系统和发动机
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141219发明人：许小庄主分类号：F02B39/14 分类号：F02B39/14本实用新型公开了一种增压器润滑系统和发动机，该增压器润滑系统包括主油道(10)、增压器(11)和曲轴箱(12)，其中所述增压器(11)的进油口连通到所述主油道，其中，所述增压器润滑系统还包括辅助机油泵(20)和换向阀(30)，所述增压器的出油口连通到所述换向阀(30)的进油口，所述换向阀的第一出油口(31)连通到所述曲轴箱，第二出油口(32)通过所述辅助机油泵连通到所述主油道。因此，利用换向阀控制机油的流向，当发动机正常工作时，增压器的出油口通过换向阀和曲轴箱相连通，当发动机停机时，增压器的出油口通过换向阀连通增压器和主油道，并且利用所述辅助机油泵驱动机油在闭合回路中循环流动以润滑和冷却增压器。 -
[实用新型专利]CN201420806515.6-一种内置润滑油道的发动机平衡器
申请人：东风康明斯发动机有限公司 申请时间：20141218发明人：阳芳; 杨磊; 黄中伟; 彭燕主分类号：F16F15/26 分类号：F16F15/26; F16F15/28; F16N1/00本实用新型提供一种内置润滑油道的发动机平衡器，包括平衡轴、平衡轴齿轮，设水平平行布置的第一平衡轴和第二平衡轴，第一平衡轴齿轮连接第一平衡轴，第二平衡轴齿轮连接第二平衡轴；第一平衡轴齿轮与第一惰齿轮啮合，第一惰齿轮与曲轴齿轮啮合；第二平衡轴齿轮与第二惰齿轮啮合，第二惰齿轮与第一惰齿轮啮合；曲轴齿轮与曲轴固定连接。第一平衡轴第二平衡轴安装在平衡器壳体内，平衡器壳体上有与缸体主油道连通的进油口，平衡器壳体内有内置油道连接进油口与平衡轴轴承，由来自缸体主油道的机油对平衡轴轴承润滑和冷却。本实用新型使发动机得到大幅减振，润滑系统压力稳定，使平衡器轴承的可靠性寿命得到大幅提升。 -
[实用新型专利]CN201420748177.5-一种转速传感器测试试验台
申请人：安徽江淮汽车股份有限公司 申请时间：20141202发明人：王先瑞; 杨林强; 刘青林; 李杰; 王善强; 曹明柱; 曹慧颖; 代永刚主分类号：G01P21/02 分类号：G01P21/02本实用新型涉及一种转速传感器测试试验台，包括操作台机柜和控制柜；所述控制柜内包括有工控机系统、UPS电源、前台控制器及传感器供电装置；所述操作台机柜内设置有测试台主体，所述测试台主体包括有测试台机体、电机驱动系统、机械传动系统、润滑系统、信号轮固定装置、传感器固定装置及标准信号源生成装置。通过本技术方案的试验台，所使用信号轮和传感器都是可以更换的，在同一传感器匹配不同信号轮，或者更改信号轮设计的时候，可以大大的节约时间。 -
[发明专利]CN201410723035.8-一种转速传感器测试试验台
申请人：安徽江淮汽车股份有限公司 申请时间：20141202发明人：王先瑞; 杨林强; 刘青林; 李杰; 王善强; 曹明柱; 曹慧颖; 代永刚主分类号：G01P21/02 分类号：G01P21/02本发明涉及一种转速传感器测试试验台，包括操作台机柜和控制柜；所述控制柜内包括有工控机系统、UPS电源、前台控制器及传感器供电装置；所述操作台机柜内设置有测试台主体，所述测试台主体包括有测试台机体、电机驱动系统、机械传动系统、润滑系统、信号轮固定装置、传感器固定装置及标准信号源生成装置。通过本技术方案的试验台，所使用信号轮和传感器都是可以更换的，在同一传感器匹配不同信号轮，或者更改信号轮设计的时候，可以大大的节约时间。 -
[实用新型专利]CN201420734107.4-发动机润滑装置及具有其的车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141127发明人：王晓峰主分类号：F01M1/02 分类号：F01M1/02; F01M1/16; F01M1/18本实用新型提出了一种发动机润滑装置，包括：油底壳；与油底壳相连的电子机油泵；与电子机油泵相连的油轨组件；设置在油轨组件之上用于检测油轨组件内机油压力的油压传感器；回油管，回油管连接在油轨组件和油底壳之间；主油道；电磁阀，电磁阀连接在油轨组件和主油道之间；以及控制器，控制器与电子机油泵和电磁阀相连，控制器对电子机油泵和电磁阀进行控制。本实用新型实施例的润滑装置能解决发动机启动磨损问题，简化了发动机润滑系统结构，成本低，大大提高通用程度，实现闭环控制，提高控制精度。本实用新型还提出了一种车辆。 -
[发明专利]CN201410686681.1-发动机润滑系统结构
申请人：华晨汽车集团控股有限公司 申请时间：20141126发明人：张颖; 黄昌瑞; 李永纯; 陈起航; 张红旭主分类号：F01M5/00 分类号：F01M5/00; F01M1/10一种发动机润滑系统结构，包括缸体、装配在缸体顶部的缸盖、装配在缸体前部的链轮室盖、集成在链轮室盖内的机油泵、装配在缸体底部的油底壳、装配在油底壳内的集滤器、装配在缸体上的滤清器、装配在滤清器入口的冷却器，其技术要点是：所述集滤器与机油泵的进油口相连通，机油泵分别与VVT的进油口、机油冷却器的进油口、链条喷嘴的进油口以及增压器的进油口相连通。从根本上解决了现有发动机由于润滑油管路布局不良所引起的性能低下的问题。 -
[实用新型专利]CN201420716421.X-发动机润滑系统结构
申请人：华晨汽车集团控股有限公司 申请时间：20141126发明人：张颖; 黄昌瑞; 李永纯; 陈起航; 张红旭主分类号：F01M5/00 分类号：F01M5/00; F01M1/10一种发动机润滑系统结构，包括缸体、装配在缸体顶部的缸盖、装配在缸体前部的链轮室盖、集成在链轮室盖内的机油泵、装配在缸体底部的油底壳、装配在油底壳内的集滤器、装配在缸体上的滤清器、装配在滤清器入口的冷却器，其技术要点是：所述集滤器与机油泵的进油口相连通，机油泵分别与VVT的进油口、机油冷却器的进油口、链条喷嘴的进油口以及增压器的进油口相连通。从根本上解决了现有发动机由于润滑油管路布局不良所引起的性能低下的问题。
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