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[实用新型专利]CN201521118842.3-一种隧道式发动机曲轴后轴承座
申请人：南昌洲际汽车工程技术有限公司 申请时间：20151230发明人：张恒斌; 李岩; 吕婧; 王亦伟; 杜宁甫主分类号：F16C35/00 分类号：F16C35/00; F16N1/00; F16J15/06一种隧道式发动机曲轴后轴承座，其包括位于发动机内侧的内端面，与位于发动机外侧与发动机后端连接板连接的外端面，与发动机缸体配合的缸体配合面，以及与曲轴轴颈配合的曲轴座孔，所述外端面靠近曲轴座孔的周围设置有外端面润滑油道，所述外端面润滑油道为非封闭结构，与曲轴座孔间有外端面回油槽连接，所述外端面润滑油道中设置有回油孔，回油孔贯穿外端面和内端面，内端面设置有三条加强筋，三条加强筋呈倒三角状态排列，吸收曲轴传递的冲击应力，有效降低了发动机的噪声和振动；而这些润滑、密封结构为发动机提供良好的曲轴后端面密封、曲轴后端润滑，提高发动机使用寿命。 -
[实用新型专利]CN201521119630.7-一种微型汽油垃圾车的液压取力装置
申请人：洛阳中集凌宇汽车有限公司 申请时间：20151230发明人：马亚杰; 李建; 郑自明; 于万炎主分类号：F02B63/06 分类号：F02B63/06; F02B61/06本实用新型涉及一种微型汽油垃圾车的液压取力装置，包括固定支架、液压泵吊架、液压泵和电磁离合器，固定支架具有发动机安装位、底盘发电机安装位、液压泵安装位和空调压缩机安装位，固定支架通过发动机安装位固定在发动机上，液压泵吊架安装在固定支架的液压泵安装位上，液压泵通过螺栓安装在液压泵吊架下部，电磁离合器通过传动组件安装在液压泵上，电磁离合器和发动机的曲轴带轮之间通过取力器皮带连接，空调压缩机安装在固定支架的空调压缩机安装位上，且电磁离合器和空调压缩机的皮带轮之间通过空调皮带连接。本实用新型的液压取力装置不但可以实现液压取力装置的安装，还可实现原厂空调压缩机的安装，实现了两种装置的完美兼容。 -
[实用新型专利]CN201521110693.6-一种高强度隧道式发动机缸体及发动机
申请人：南昌洲际汽车工程技术有限公司 申请时间：20151229发明人：张恒斌; 李岩; 吕婧; 王亦伟; 杜宁甫主分类号：F02F1/18 分类号：F02F1/18; F02F1/20一种高强度隧道式发动机缸体及发动机，所述缸体上具有曲轴轴承座孔，凸轮轴安装孔，主油道，副油道，缸体底部横梁，所述缸体左右外侧面具有加强筋及支架螺栓孔，所述缸体为整体式结构，所述曲轴轴承座孔为完整圆形通孔，构成曲轴轴承座孔的金属材料为整体隧道式结构，且全部与曲轴前端轴孔处于同一轴线上，防止曲轴安装座孔在长时间工作后的同轴度变差，提升了发动机性能，可使发动机承受更高的爆发压力。 -
[发明专利]CN201510994081.6-具有机电致动器组件的混合动力总成及其控制方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151225发明人：C.S.纳马杜里; A.拉贾拉; A.G.霍姆斯; T.W.内尔; V.P.阿特卢里; M.拉戈哈文主分类号：B60K6/387 分类号：B60K6/387本发明公开了具有机电致动器组件的混合动力总成及其控制方法。动力总成包括具有在第一轴线上旋转的曲轴的发动机、马达/发电机单元(MGU)、皮带传动的驱动系统、变速器、致动器组件和控制器。MGU转子轴围绕第二轴线旋转。皮带传动的驱动组件具有连接到曲轴的第一带轮、可选择性地连接到转子轴的第二带轮以及连接所述带轮的环形可旋转驱动元件。变速器通过输入离合器连接到飞轮。致动器组件具有平行于第一和第二轴线的第三轴线、线性致动器、沿着第三轴线可平移以选择性地接合第一和第二齿轮元件的小齿轮、以及将小齿轮从第一或第二齿轮元件被动地脱开的超越离合器。控制器将控制信号发送到MGU和线性致动器，以通过小齿轮的平移命令控制状态。 -
[实用新型专利]CN201521093407.X-一种增压柴油机曲轴箱通风系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20151225发明人：陈伟建; 李冀; 康丽丽; 向辉; 朱丹丹; 余光建主分类号：F01M13/02 分类号：F01M13/02一种增压柴油机曲轴箱通风系统，包括曲轴箱、增压器、曲轴箱废气排气通道、增压柴油机后处理装置、用于监测曲轴箱内部压力的压力传感器，增压柴油机后处理装置通过增压柴油机排气管道与增压器相通，曲轴箱废气排气通道的两端分别与曲轴箱、增压柴油机排气管道相通，且曲轴箱废气排气通道上设置有抽气泵，曲轴箱废气排气通道与增压柴油机排气管道的连接处设置有单向阀。本设计可有效避免曲轴箱废气污染增压器以及缸内部件。 -
[发明专利]CN201510993865.7-车辆动力传动系统及其操作方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151225发明人：G.布鲁内蒂; G.古劳多; A.坎塞列里主分类号：F02D41/38 分类号：F02D41/38; F02D41/02; F02D29/02一种用于车辆的动力传动系统, 其包括 : 燃烧发动机(1)；传感器(3)，用于监测燃烧发动机的曲轴(16)的旋转；离合器(12)，用于将燃烧发动机联接至所述动力传动系统的输出轴；发动机控制器(8), 用于基于操作参数控制与燃烧发动机的汽缸(2)相关联的燃料喷射器(4)；更新控制器(11)，用于基于传感器(3)的输出设置操作参数；以及离合器控制器(14)，用于通过所述离合器控制从燃烧发动机到输出轴(13)的扭矩传递, 其中，所述控制器(8, 11, 14)支持：驱动模式，其中发动机是开启的而离合器是闭合的；滑行模式，此时发动机是关闭的而离合器是打开的；驱动模式与滑行模式之间的相互切换，所述切换包括过渡阶段(t0-t1)，在过渡阶段中，至少一个喷射器为与其对应的汽缸提供燃料同时离合器部分打开，且更新控制器被配置，以基于由传感器在过渡阶段中所获取的数据来设置燃料喷射器的操作参数。 -
[发明专利]CN201510983508.2-一种排气的二次进气供给系统
申请人：芜湖恒耀汽车零部件有限公司 申请时间：20151224发明人：刘华; 杨涛主分类号：F01N3/30 分类号：F01N3/30; F01N3/22; F01M13/04本发明公开了一种排气的二次进气供给系统，包括排气管、缸头、补气钢管、橡胶管、组合阀、进气管、空滤器、管卡、油气分离器和曲轴箱，所述曲轴管的出气管上通过管卡连接设置有橡胶管，所述曲轴箱上通过橡胶管与油气分离器相连，所述油气分离器通过橡胶管连接设置有空滤器。本发明设置二次补气装置由缸头、进气管、补气钢管、组合阀、补气软管、空滤器和负压管组成。补气阀又由单向阀和负压控制阀两部分组成，在原始状态下，单向阀处于常关状态，负压控制阀处于常开状态；缸头的排气道上新增了一个补气口，补气钢管与缸头补气口连接，补气阀与补气钢管连接，用补气软管将补气阀与空滤器连接，用负压管将进气管与补气阀连接。 -
[实用新型专利]CN201521096858.9-一种汽车燃油箱简易电动换油泵
申请人：李陶胜 申请时间：20151223发明人：李陶胜; 高光辉; 舒满征主分类号：F04F3/00 分类号：F04F3/00一种汽车燃油箱简易电动换油泵由轴承(1，2)，联轴器(3)，电机(4)，曲轴(5)，泵体(6)，连杆(7)，活塞(8)，密封圈(9, 10)，弹簧(11)，密封阀(12)，进油口(13)，单向阀(14)，出油口(15)，活塞销(16)，泵下油腔(17)，泵上油腔(18)构成。在泵体出口处安装一个单向阀(14)防止油反向流回。在电机和曲轴的作用下活塞和密封圈上移时泵腔产生一定的真空度，泵腔真空度的作用下密封阀开启，压缩弹簧，油从进油口吸入泵腔，当活塞下移在油压和弹簧力的作用下密封阀关闭进油口，泵腔油产生的油压推开单向阀(14)，油从出油口(15)流出，从而达到泵油的目的，该换油泵结构简单，操作方便。 -
[实用新型专利]CN201521081512.1-曲轴钻孔工装夹具
申请人：浙江金兰汽车零部件有限公司 申请时间：20151222发明人：赵文兴主分类号：B23Q3/06 分类号：B23Q3/06; B23B47/00本实用新型公开了一种曲轴钻孔工装夹具，解决了曲轴在装到工件夹紧装置内的过程中，操作起来比较复杂，并且如果操作人员操作不当，容易造成曲轴撞到工件夹紧装置上去，导致曲轴受到损坏的问题，其技术方案要点是一种曲轴钻孔工装夹具，包括操作台，所述操作台上设置有用于放置曲轴后端轴的下半环体，所述下半环体上设置有上半环体，所述上半环体的一端与下半环体的一端转动连接，所述上半环体的另一端与下半环体的另一端可拆卸固定连接，所述上半环体上设置有紧固曲轴与下半环体的紧固件，使曲轴平稳地放置到夹具上，避免曲轴与夹具摩擦相撞的情况出现，提高曲轴夹紧固定效果。 -
[实用新型专利]CN201521082858.3-曲轴钻孔夹具
申请人：浙江金兰汽车零部件有限公司 申请时间：20151222发明人：赵文兴主分类号：B23Q3/06 分类号：B23Q3/06; B23B47/00本实用新型公开了一种曲轴钻孔夹具，解决了现有技术通过人工的方式托起工件使工件保持水平状态，操作起来比较麻烦，且耗费人力的问题，其技术方案要点是一种曲轴钻孔夹具，包括操作台，所述操作台上设置有夹紧后端轴的夹紧装置和驱动夹紧装置转动的驱动件，所述操作台上设置有支撑曲轴前端轴的支撑部，所述支撑部与前端轴转动连接，所述操作台上设置有与曲轴底部抵接的抵接件和驱动抵接件与曲轴底部抵接和脱离抵接的驱动部，支撑住曲轴的两端，使曲轴保持水平的状态，方便拆卸和安装。
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