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[发明专利]CN201510993527.3-用于发动机冷却系统控制的方法和系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151225发明人：J·E·罗林格尔; K·维拉德; M·J·吉恩达; R·A·韦德; S·易卜拉欣; C·迪特里希; M·杰罗主分类号：F01P11/18 分类号：F01P11/18; G01F23/296本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处流体联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于传感器传输的超声波信号的回波时间来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部处的凹槽中。基于相异的冷却剂液位状态对发动机功率进行不同的限制，该冷却剂液位状态基于储存器中的冷却剂液位在持续时间内的变化来确定。 -
[发明专利]CN201510993907.7-用于发动机冷却系统控制的方法和系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151225发明人：J·P·斯泰容; E·T·安德森; W·R·古德温; J·J·洛克; J·E·罗林格尔; R·卡米; J·J·白塔姆主分类号：F01P11/18 分类号：F01P11/18; G01F23/296本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断。定位在竖直竖管的底部处的凹槽中的超声波传感器间歇性地传输信号，在信号从冷却剂表面反射时接收它们的回波，并且基于回波时间估计竖管中的流体液位。 -
[发明专利]CN201510994029.0-用于发动机冷却系统控制的方法和系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151225发明人：J·E·罗林格尔; W·R·古德温; C·迪特里希; M·杰罗; S·S·汤普森主分类号：F01P11/18 分类号：F01P11/18; G01F23/296本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于来自由传感器传输的超声波信号的输出来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部的凹槽中。基于传感器生成的原始数据集中的一阶回波时间和较高阶回波时间的比率，最优化传感器功率利用。 -
[发明专利]CN201510994094.3-用于发动机冷却系统控制的方法和系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151225发明人：J·E·罗林格尔; C·E·格里芬; C·迪特里希; R·R·杰兹; A·黄; M·杰罗主分类号：F01P11/18 分类号：F01P11/18; G01F23/296本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于由定位在竖直竖管的底部凹槽中的传感器传输的超声波信号的回波时间来估计。使用基于车辆运动参数的项来补偿传感器输出，以补偿由于运动引起的晃动而造成的流体液位失真。 -
[实用新型专利]CN201521088096.8-一种散热器风扇罩结构
申请人：重庆长安汽车股份有限公司 申请时间：20151224发明人：伍林; 李京苑主分类号：F01P5/06 分类号：F01P5/06本实用新型涉及汽车冷却系统，具体涉及一种散热器风扇罩结构，包括设在扇轮外围的风罩本体；所述风罩本体的前方中心设有用于固定与扇轮连接的电机的支架，所述风罩本体与支架之间设有多个用于固定支架的连接筋，在所述风罩本体上与连接筋连接处的外围设有环状的加强筋。本实用新型通过增加圆环形加强筋使散热器风扇罩刚性加强，且所述用于连接底座与支架的连接筋也可增加散热器风扇罩的刚性，从而避免在输送空气过程中产生的负风压造成散热器风扇罩的变形，进而避免扇轮与冷却空气导管的干涉，达到减小散热器风扇工作噪音的效果；结构简单，成本低。 -
[实用新型专利]CN201521079595.0-一种防失效调速电控水泵
申请人：苏州睿昕汽车配件有限公司 申请时间：20151223发明人：岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新主分类号：F01P5/12 分类号：F01P5/12; F01P7/14本实用新型公开了一种防失效调速电控水泵，它包括：皮带轮，上盖，轴承，水封，主轴和水泵壳体，所述的主轴的一端与水泵壳体相连，主轴的另一端延伸至上盖中，上盖与皮带轮相连接，皮带轮通过轴承与水泵壳体连接，主轴的径向设有水封与水泵壳体，它还包括：主动盘，摩擦盘，固定座和电磁线圈，所述的主动盘与摩擦盘通过弹簧片压紧，摩擦盘套设于所述固定座上，固定座套设在主轴上，皮带轮内设置有电磁线圈所述离合器电磁线圈与ECU相连接，改进后的汽车发动机冷却系统节能效果明显，能够广泛使用于现代交通运输、船舶运输、农业机械和发电机组等各个领域。 -
[实用新型专利]CN201521089664.6-单向流通管路、发动机冷却系统、车辆暖风系统及车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151223发明人：刘金富主分类号：F01P11/04 分类号：F01P11/04; F01P3/20本实用新型公开了一种单向流通管路、发动机冷却系统、车辆暖风系统及车辆，其中，单向流通管路包括管路本体(1)和单向流通装置，单向联通装置包括设置于管路本体中并可沿该管路本体移动的防回流阀体(2)，和设置于管路本体中且位于防回流阀体上游的第一限位装置(3)，管路本体具有导通状态和截止状态，在导通状态，防回流阀体自由地移动在管路本体中以使介质流通，在截止状态，防回流阀体抵顶在第一限位装置上以使介质截止。发动机冷却系统中，将散热器通向副水箱的出气管设置为单向流通管路，避免了副水箱中的冷却液倒流如散热器，防止发动机热机时间过长，还可以避免车辆暖风系统中暖风循环水温的降低。 -
[发明专利]CN201510972734.0-防蚀性汽车防冻液
申请人：青岛文晟汽车零部件有限公司 申请时间：20151223发明人：吕玲霞主分类号：C09K5/20 分类号：C09K5/20本发明公开了防蚀性汽车防冻液，由以下重量份数的原料组成：乙二醇8-12份、磷酸氢二钠4-7份、聚丙烯酸3-5份、丙烯酸异丁酯4-8份、苯甲酸钠3-5份、四硼酸钠1-2份、三乙醇胺2-4份、羧甲基纤维素2-5份、硼酸盐1-3份、磷酸盐1-3份、4-甲基苯骈三氮唑0.01-0.05份、5-甲基苯骈三氮唑0.01-0.05份。本发明具有很好的防锈、防腐蚀性能，延长汽车冷却系统使用寿命。 -
[发明专利]CN201510973103.0-一种防失效调速电控水泵
申请人：苏州睿昕汽车配件有限公司 申请时间：20151223发明人：岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新主分类号：F01P5/12 分类号：F01P5/12; F01P7/14本发明公开了一种防失效调速电控水泵，它包括：皮带轮，上盖，轴承，水封，主轴和水泵壳体，所述的主轴的一端与水泵壳体相连，主轴的另一端延伸至上盖中，上盖与皮带轮相连接，皮带轮通过轴承与水泵壳体连接，主轴的径向设有水封与水泵壳体，它还包括：主动盘，摩擦盘，固定座和电磁线圈，所述的主动盘与摩擦盘通过弹簧片压紧，摩擦盘套设于所述固定座上，固定座套设在主轴上，皮带轮内设置有电磁线圈所述离合器电磁线圈与ECU相连接，改进后的汽车发动机冷却系统节能效果明显，能够广泛使用于现代交通运输、船舶运输、农业机械和发电机组等各个领域。 -
[实用新型专利]CN201521089420.8-应用物联网技术转化汽车余热为车内采暖的节能装置
申请人：天津云视科技发展有限公司 申请时间：20151222发明人：尚佐旭主分类号：B60H1/04 分类号：B60H1/04本装置公开了应用物联网技术转化汽车余热为车内采暖的节能装置，归属于电子学领域，包括物联网冷却液温度测量模块、冷却液是否温升的判断模块、打开热交换模块的阀门的控制模块、物联网车内温度测量模块、车内温度是否达到设定值的判断模块、关闭热交换模块的阀门的控制模块。本装置主要功能在于汽车在行驶时产生大量的热能，需要冷却系统进行散热，本装置通过物联网传感器检测到冷却液升温后，将其与车内循环热水采暖管路进行热量交换，这样既加快了汽车动力系统的冷却，又不必打开热风空调使车内制暖，节约了能源。
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