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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
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    [发明专利]CN201610094908.2-一种电子节温器插头式电热推杆

    申请人：瑞安市南风汽车零部件有限公司    申请时间：20160203
    发明人：郑福敏; 杨积旺; 陈华如; 黄姜余
    主分类号：F01P7/16    分类号：F01P7/16
    本发明公开的一种电子节温器插头式电热推杆，与现有技术相比，电热推杆由上端呈圆盘形、下部呈圆柱体组合设置而成，2根引线呈上下2根S形设置、且顶端与电热推杆的顶端相连接，2个引线插头呈匕首状上下设置、且尾端与2根引线的尾端相连接，电热推杆顶端、引线、引线插头尾端呈首尾依次相连接成一体后，将其封装在本体的注塑密闭空间内，克服了现有技术的不足，提高了其使用寿命，具有结构简单、性能可靠、动作灵敏的特点，特别适用于各种汽车发动机冷却系统中的使用。
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  • 1

    [发明专利]CN201610094909.7-一种电子节温器

    申请人：瑞安市南风汽车零部件有限公司    申请时间：20160203
    发明人：郑福敏; 杨积旺; 陈华如; 黄姜余
    主分类号：F01P7/16    分类号：F01P7/16
    本发明公开的一种电子节温器，包括本体总成、电热推杆总成，且电热推杆总成的电热推杆为加热元件插入本体总成的内孔中，与现有技术相比，将节温器内部的加热元件与推杆整合成一体的电热推杆，延长了节温器的加热元件的使用寿命，从而保证发动机长期处于合适的温度范围内工作，使其具有不易发生变形、断裂的优点，克服了现有技术的不足，提高了其使用寿命，具有结构简单、性能可靠、动作灵敏的特点，特别适用于各种汽车发动机冷却系统中的使用。
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  • 1

    [发明专利]CN201610094946.8-一种电子节温器的电加热芯片部件

    申请人：瑞安市南风汽车零部件有限公司    申请时间：20160203
    发明人：郑福敏; 杨积旺; 陈华如; 黄姜余
    主分类号：H05B3/02    分类号：H05B3/02; H05B3/10; F01P7/16
    本发明公开的一种电子节温器的电加热芯片部件，通过电热芯片电加热方式对感温石蜡进行加热，改变现有技术的中只能被动接收水温信号进行冷却水温度自动调节的状态，克服了现有技术的不足，具有热效率高、发热速度快、导热速度也快、安全耐用使用寿命长的特点，特别适用于各种汽车发动机冷却系统中的使用。
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    [发明专利]CN201610094907.8-一种采用芯片加热方式的发动机节温器

    申请人：瑞安市南风汽车零部件有限公司    申请时间：20160203
    发明人：郑福敏; 杨积旺; 陈华如; 黄姜余
    主分类号：F01P7/16    分类号：F01P7/16
    本发明公开的一种采用芯片加热方式的发动机节温器，通过芯片电加热方式，改变了现有技术节温器只能被动的接收发动机水温这一个信号，不能综合根据实时工况信息进行水温调节的不足，提高了水温控制精度，可靠性好，特别适用于各种汽车发动机冷却系统中的使用。
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    [实用新型专利]CN201620130538.9-一种采用芯片加热方式的发动机节温器

    申请人：瑞安市南风汽车零部件有限公司    申请时间：20160203
    发明人：郑福敏; 杨积旺; 陈华如; 黄姜余
    主分类号：F01P7/16    分类号：F01P7/16
    本实用新型公开的一种采用芯片加热方式的发动机节温器，通过芯片电加热方式，改变了现有技术节温器只能被动的接收发动机水温这一个信号，不能综合根据实时工况信息进行水温调节的不足，提高了水温控制精度，可靠性好，特别适用于各种汽车发动机冷却系统中的使用。
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    [发明专利]CN201610065488.5-具有冷却基本结构的车辆传导充电端口

    申请人：福特全球技术公司    申请时间：20160129
    发明人：胡安·洛佩兹; 诺恩都·G·巴苏基亚斯
    主分类号：B60L11/18    分类号：B60L11/18; H01R13/46; H01R13/66
    本发明公开一种具有冷却基本结构的车辆传导充电端口。一种车辆传导充电端口配置为将来自外部源的充电电流传导地传输至车辆以用于对车辆的牵引电池充电。冷却系统配置为根据充电端口的温度冷却充电端口。冷却系统可使用冷却剂和/或空气冷却充电端口。
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    [发明专利]CN201610066007.2-一种涡轮增压器的冷却系统及其控制方法

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20160128
    发明人：黄全斌; 王钦庆; 向晓东
    主分类号：F02B29/04    分类号：F02B29/04; F01P7/10
    本发明公开了一种涡轮增压器的冷却系统及其控制方法，冷却系统包括中冷器和涡轮增压器以及电子水泵，还包括开关阀，所述中冷器与涡轮增压器并联后与电子水泵相串联，所述开关阀设在中冷器的支路上，开关阀与中冷器相串联设置。控制方法，包括循环开启控制策略、再循环开启控制策略、停机开启控制策略。该冷却系统及控制方法能高效的在各种工况下为涡轮增压器提供可靠的冷却，又能尽可能的缩短电子水泵的运行时间，延长使用寿命里程；并且可使发动机停机后单独冷却涡轮增压器，减少了功率的损耗；结构简单，便于实现，成本低。
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    [实用新型专利]CN201620089191.8-发动机冷却系统

    申请人：长城汽车股份有限公司    申请时间：20160128
    发明人：杨晓勇; 高峰; 王江涛; 胡广进; 申荣伟; 张微; 张士伟
    主分类号：F01P3/00    分类号：F01P3/00; F01M5/00; F01P3/02; F01P7/16
    本实用新型提供一种发动机冷却系统，其中，所述发动机冷却系统包括机油冷却器，所述发动机冷却系统包括用于所述机油冷却器的单独的第一冷却回路，所述第一冷却回路上设置有发动机冷却泵和所述机油冷却器，所述发动机冷却系统还包括第一分配冷却管路，所述第一分配冷却管路上设置有第一切换开关和散热器，所述第一分配冷却管路的一端经由所述机油冷却器连接至所述发动机冷却泵的泵出口，所述第一分配冷却管路的另一端经由所述散热器连接至所述发动机冷却泵的泵进口。该发动机冷却系统能够改善发动机冷却润滑、有效地利用发动机热量。
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  • 1

    [实用新型专利]CN201620057025.X-一种机床的冷却系统

    申请人：绍兴市华锐汽车零部件有限公司    申请时间：20160120
    发明人：戚荣华
    主分类号：B23Q11/10    分类号：B23Q11/10
    本实用新型公开了一种机床的冷却系统，包括机架、用于储存切削液的储液箱和输送管，所述机架上设有冲头，所述冲头上设有用于喷射切削液的通孔，所述储液箱通过输送管与冲头上的通孔相连通，所述机架上设有用于雾化切削液的雾化机构，所述雾化机构设置在储液箱与冲头之间，通过输送管分别与储液箱和冲头相连通，采用雾化机构将切削液雾化后输送到冲头，使冲头既能够被雾化的切削液包裹刀具达到润滑的效果，又可以通过雾化的切削液直接带走加工中产生的热量达到了既能润滑和冷却刀具和加工件又能节约切削液使用的效果。
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    [实用新型专利]CN201620049020.2-车辆发动机散热器多风扇冷却系统

    申请人：武汉科技大学; 山东同创汽车散热装置股份有限公司    申请时间：20160118
    发明人：郭健忠; 黄玮隆; 冯振山; 谷才宝; 马文明; 张光德; 罗仁宏; 徐敏; 朱鸣飞
    主分类号：F01P7/04    分类号：F01P7/04; F01P7/16; F01P5/02; F01P5/10
    本实用新型涉及一种车辆发动机散热器多风扇冷却系统，包括蓄电池、散热器、风扇组、温度传感器和电子控制单元，所述风扇组设置在导风罩内，所述导风罩安装在所述散热器上，所述散热器连接所述温度传感器的输入端，所述温度传感器的输出端连接所述电子控制单元，所述电子控制单元的输出端连接有PWM无极调速器，所述PWM无极调速器的输出端分别连接有电子水泵和电机，所述电机的输出轴连接所述散热器，所述蓄电池分别连接电机、PWM无极调速器、电子水泵的供电端。本实用新型实现了智能控制风扇转速以及水泵泵速实现精确的闭环控制，根据发动机的不同工况，冷却系统提供相匹配的散热量。
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